Maritime safety

This model course is intended to provide the knowledge required for seafarers with designated security duties in connection with a Ship Security Plan (SSP) to perform their duties in accordance with the requirements of chapter XI-2 of SOLAS 74 as amended, the ISPS Code, and section A-VI/6 of the STCW Code, as amended.

La présente publication comprend la version actualisée des trois instruments de l’Organisation maritime internationale (OMI) les plus importants traitant des engins de sauvetage, à savoir :

• le Recueil international de règles relatives aux engins de sauvetage (Recueil LSA) (résolution MSC.48(66));
• la Recommandation révisée sur la mise à l’essai des engins de sauvetage (résolution MSC.81(70)); et
• le Recueil de règles pratiques pour l’évaluation, la mise à l’essai et l’acceptation de prototypes d’engins et de dispositifs de sauvetage nouveaux (résolution A.520(13)).

The overall aim of this model course is to meet the mandatory minimum standard of competence for seafarers for the following competence: Maintain a safe engineering watch, in particular engine-room resource management, in column 2, table A-III/1 of the STCW Code, under the function marine engineering at the operational level. This course is theoretical and practical, including simulator exercises, taking into account table A-III/1 and the relevant parts of section A-VIII/2 of the STCW Code.

Le présent Guide a été élaboré dans le but de regrouper les textes existants de l’Organisation maritime internationale (OMI) relatifs à la sûreté maritime dans un vade-mecum facile à consulter du chapitre XI-2 de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) et du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS) en vue d’aider les États à promouvoir la sûreté maritime en mettant en place le cadre juridique, les pratiques et les procédures administratives connexes, ainsi que les ressources matérielles techniques et humaines nécessaires.

Il a pour double objectif d’aider les Gouvernements contractants à la Convention SOLAS à mettre en œuvre et à faire appliquer les dispositions du chapitre XI-2 de la Convention SOLAS et du Code ISPS et à en vérifier le respect et de servir d’aide et de référence à ceux qui exécutent des activités de renforcement des capacités dans le domaine de la sûreté maritime.

Dans cette deuxième édition, les recommandations approuvées par le Comité de la sécurité maritime (MSC) sur l’élaboration d’une législation en matière de sûreté maritime ainsi que sur la gestion des cyber-risques maritimes ont été incorporées et des références renvoyant à des renseignements complémentaires ont été révisées et mises à jour afin d’appuyer la mise en œuvre du Code ISPS.

This Guide has been developed to consolidate existing IMO maritime security-related material into an easily read companion guide to SOLAS chapter XI-2 and the ISPS Code in order to assist States in promoting maritime security through development in the requisite legal framework, associated administrative practices, procedures and technical and human resources.

It is intended both to assist SOLAS Contracting Governments in the implementation, verification, compliance with, and enforcement of, the provisions of SOLAS chapter XI-2 and the ISPS Code. It should also serve as an aid and reference for those engaged in delivering capacity-building activities in the field of maritime security.

This second edition of the Guide incorporates guidance approved by the Maritime Safety Committee on the development of maritime security legislation as well as maritime cyber risk management and includes updated sources for further information to support the implementation of the ISPS Code.

Le Recueil international de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse, 2000 (Recueil HSC 2000) a été adopté par le Comité de la sécurité maritime, en décembre 2000, par la résolution MSC.97(73). Le Recueil HSC 2000 est obligatoire en vertu du chapitre X (Mesures de sécurité applicables aux engins à grande vitesse) de la Convention SOLAS de 1974 et s’applique aux engins à grande vitesse effectuant des voyages internationaux dont la quille a été posée ou dont la construction se trouvait à un stade équivalent le 1er juillet 2002 ou après cette date.

L’édition de 2021 contient le texte récapitulatif du Recueil HSC 2000, qui incorpore les amendements adoptés par le Comité de la sécurité maritime par les résolutions MSC.175(79), MSC.222(82), MSC.260(84), MSC.271(85), MSC.326(90), MSC.352(92), MSC.424(98) et MSC.439(99). Elle contient également les Interprétations uniformes des chapitres au Recueil HSC 2000, les Directives pour l’harmonisation des limites imposées à l’exploitation des engins à grande vitesse (MSC.1/Circ.1329) et le chapitre X de la Convention SOLAS.

أُعِدَّ هذا الدليل من أجل جمع مواد المنظمة البحرية الدولية المتعلّقة بالأمن في دليل مرشد سهل القراءة إلى الفصل 2-XI من اتفاقية سولاس والمدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية (مدونة ISPS ) بغية مساعدة الدول على تعزيز الأمن البحري، من خلال وضع الإطار القانوني اللازم والممارسات والتدابير الإدارية المتصلة بذلك، وتأمين الموارد المادية والبشرية والتقنية الضرورية.

والقصد من هذا الدليل مساعدة الحكومات المتعاقدة في اتفاقية سولاس على تنفيذ أحكام الفصل 2-XI من هذه الاتفاقية ومدونة ISPS والتحقّق من ذلك وضمان الامتثال لأحكامهما وإنفاذها، وأن يكون أيضاً عوناً ومرجعاً لَمنْ يشاركون في تنفيذ أنشطة بناء القدرات في ميدان الأمن البحري.

وفي هذه الطبعة الثانية من الإرشادات، تمّ إدماج الإرشادات التي اعتمدتها لجنة السلامة بشأن إعداد التشريعات في مجال الأمن البحري والتصدي للمخاطر السيبرانية، وتمّت مراجعة الإحالات إلى معلومات إضافية وتحديثها من أجل دعم تطبيق مدونة ISPS .

تصريح

This course comprises an advanced training programme and qualification for personnel with immediate responsibility for the care and use of fuels and fuel systems on ships subject to the IGF Code, and builds upon the learning outcomes of the basic course. The course addresses trainees’ duties to apply a safety culture on board and be familiar with the properties of liquefied gas fuels, take precautions to prevent hazards, apply health and safety precautions and Fire safety measures, respond to emergencies, prevent pollution of the environment, and monitor and control compliance with legislative requirements.

This course gives practical guidance, training and basic qualifications for seafarers responsible for the care and use of, and in-emergency response to, the fuel on board ships subject to the International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels (IGF Code). It contains exercises structured around the safe operation of ships, their installations of systems for propulsion machinery and auxiliary power generation machinery using gas or other low-flashpoint fuel.

This “advanced” course provides training to navigation officers to operate ships in Polar waters and to address those additional provisions deemed necessary for consideration beyond existing requirements of the SOLAS and MARPOL Conventions, in order to take into account the climatic conditions of Polar waters and to meet appropriate standards of Maritime safety and pollution prevention.