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Maritime safety
Collection Contents
1 - 20 of 141 results
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2023 Diving Code
More LessThis publication contains the International Code of Safety for Diving Operations, 2023 (2023 Diving Code), which has been developed to enhance the safety of divers and diving support personnel, to facilitate the international movement and operation of diving units, and to provide a minimum international standard for the design, construction and survey of diving units to safely support diving operations.
The 2023 Diving Code was adopted by resolution MSC.548(107) and applies to ships of not less than 500 gross tonnage that have a diving system installed on or after 1 January 2024.
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Código de buceo de 2023
More LessLa presente publicación contiene el Código internacional de seguridad para las operaciones de buceo, 2023 (Código de buceo de 2023), que ha sido elaborado para aumentar la seguridad de los buzos y de su personal deapoyo, facilitar el traslado y la utilización en el ámbito internacional de las unidades de buceo y proporcionaruna norma internacional mínima para el proyecto, la construcción y el reconocimiento de las unidades debuceo a fin de prestar apoyo a las operaciones de buceoen condiciones de seguridad.
El Código de buceo de 2023 fue adoptado mediante la resolución MSC.548(107) y se aplica a los buques de arqueo bruto no inferior a 500 que tengan un sistema de buceo instalado el 1 de enero de 2024 o posteriormente.
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Recueil de plongée de 2023
More LessLe Recueil international de règles de sécurité applicables aux opérations de plongée, 2023 (Recueil de plongée de 2023) a pour objet d’améliorer la sécurité des plongeurs et du personnel d’appui à la plongée, de faciliter le mouvement et l’exploitation des unités de plongée et d’offrir une norme internationale minimale relative à la conception, à la construction et à la visite des unités de plongée afin de contribuer à la sécurité des opérations de plongée.
Le Recueil de plongée de 2023 a été adopté par la résolution MSC.548(107) et s’applique aux navires d’une jauge brute égale ou supérieure à 500 qui disposent d’un système de plongée installé le 1er janvier 2024 ou après cette date.
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Fire Prevention and Fire Fighting
More LessThis course provides mandatory minimum training in fire prevention and fire fighting and is based on the provisions of table A-VI/1-2 of the STCW Code.
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Advanced Training in Fire Fighting
More LessThis course covers training in fire fighting and is based on the provisions of table A-VI/3 of the STCW Code.
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Security Awareness Training for All Port Facility Personnel
More LessThis model course is intended to provide the knowledge required to enable personnel without designated security duties in connection with a Port Facility Security Plan (PFSP) to enhance security in accordance with the requirements of Chapter XI-2 of SOLAS 74 as amended, the ISPS Code, the IMDG Code, the IMO/ILO Code of Practice on Security in Ports, and guidance contained in IMO MSC.1/Circ.1341. Successful trainees should contribute to the enhancement of maritime security through heightened awareness and the ability to recognize security threats and respond appropriately.
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Security Awareness Training for All Seafarers
More LessThis model course is intended to provide the knowledge required to enable personnel without designated security duties in connection with a Ship Security Plan (SSP) to enhance ship security in accordance with the requirements of chapter XI-2 of SOLAS 74 as amended, the ISPS Code, and section A-VI/6-1 of the STCW Code, as amended.
Those who successfully complete this course should achieve the required standard of competence enabling them to contribute to the enhancement of maritime security through heightened awareness and the ability to recognize security threats and to respond appropriately.
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Security Training for Seafarers with Designated Security Duties
More LessThis model course is intended to provide the knowledge required for seafarers with designated security duties in connection with a Ship Security Plan (SSP) to perform their duties in accordance with the requirements of chapter XI-2 of SOLAS 74 as amended, the ISPS Code, and section A-VI/6 of the STCW Code, as amended.
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Dispositivos de Salvamento Incluido el Código IDS
More LessLa presente publicación contiene la versión actualizada de los tres instrumentos más importantes de la OMI que tratan de los dispositivos de salvamento, es decir:
- el Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS) (resolución MSC.48(66));
- la Recomendación revisada sobre las pruebas de los dispositivos de salvamento (resolución MSC.81(70)); y
- el Código de prácticas para la evaluación, la prueba y la aceptación de prototipos de dispositivos y medios de salvamento de carácter innovador (resolución A.520(13)).
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Engins de sauvetage, y compris le Recueil LSA
More LessLa présente publication comprend la version actualisée des trois instruments de l’Organisation maritime internationale (OMI) les plus importants traitant des engins de sauvetage, à savoir :
- le Recueil international de règles relatives aux engins de sauvetage (Recueil LSA) (résolution MSC.48(66));
- la Recommandation révisée sur la mise à l’essai des engins de sauvetage (résolution MSC.81(70)); et
- le Recueil de règles pratiques pour l’évaluation, la mise à l’essai et l’acceptation de prototypes d’engins et de dispositifs de sauvetage nouveaux (résolution A.520(13)).
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Life-saving Appliances Including LSA Code
More LessThis publication contains the three most important IMO instruments dealing with life-saving appliances, as updated, namely:
- the International Life-Saving Appliance (LSA) Code (resolution MSC.48(66));
- the Revised recommendation on testing of life-saving appliances (resolution MSC.81(70)); and
- the Code of Practice for the Evaluation, Testing and Acceptance of Prototype Novel Life-saving appliances and Arrangements (resolution A.520(13)).
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Engine-Room Resource Management
More LessThe overall aim of this model course is to meet the mandatory minimum standard of competence for seafarers for the following competence: Maintain a safe engineering watch, in particular engine-room resource management, in column 2, table A-III/1 of the STCW Code, under the function marine engineering at the operational level. This course is theoretical and practical, including simulator exercises, taking into account table A-III/1 and the relevant parts of section A-VIII/2 of the STCW Code.
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Passenger safety, cargo safety and hull integrity training
More LessThis IMO Model course addresses the competences and training that are required to achieve the standards for knowledge, understanding and proficiencies (KUPs) set out in paragraph 5 of section A-V/2 of the STCW Code.
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Guide pour la sûreté maritime et Code ISPS
More LessLe présent Guide a été élaboré dans le but de regrouper les textes existants de l’Organisation maritime internationale (OMI) relatifs à la sûreté maritime dans un vade-mecum facile à consulter du chapitre XI-2 de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) et du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS) en vue d’aider les États à promouvoir la sûreté maritime en mettant en place le cadre juridique, les pratiques et les procédures administratives connexes, ainsi que les ressources matérielles techniques et humaines nécessaires.
Il a pour double objectif d’aider les Gouvernements contractants à la Convention SOLAS à mettre en œuvre et à faire appliquer les dispositions du chapitre XI-2 de la Convention SOLAS et du Code ISPS et à en vérifier le respect et de servir d’aide et de référence à ceux qui exécutent des activités de renforcement des capacités dans le domaine de la sûreté maritime.
Dans cette deuxième édition, les recommandations approuvées par le Comité de la sécurité maritime (MSC) sur l’élaboration d’une législation en matière de sûreté maritime ainsi que sur la gestion des cyber-risques maritimes ont été incorporées et des références renvoyant à des renseignements complémentaires ont été révisées et mises à jour afin d’appuyer la mise en œuvre du Code ISPS.
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Guía sobre protección marítima y Código PBIP
More LessLa presente publicación tiene por objeto refundir el material de la Organización Marítima Internacional (OMI) existente relacionado con la protección marítima en una guía que facilita la lectura del capítulo XI-2 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Convenio SOLAS) y el Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), a fin de ayudar a los Estados a promover la protección marítima mediante la elaboración del marco jurídico requerido, prácticas y procedimientos, así como los recursos humanos y técnicos necesarios.
La Guía está destinada a asistir a los Gobiernos Contratantes del Convenio SOLAS en la implantación, verificación, cumplimiento y aplicación de las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y del Código PBIP. También debería servir de ayuda y referencia para las personas encargadas de llevar a cabo actividades de creación de capacidad en el ámbito de la protección marítima.
En esta segunda edición de la Guía se han incorporado orientaciones aprobadas por el Comité de seguridad marítima (MSC) respecto de la elaboración de legislación marítima, así como de la gestión de los riesgos cibernéticos marítimos, y se incluyen referencias actualizadas a información adicional para respaldar la implantación del Código PBIP.
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СОЛАС
More LessСреди всех международных конвенций, касающихся безопасности на море, наиболее важной является Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, более известная как Конвенция СОЛАС, которая охватывает широкий ряд мер, направленных на повышение безопасности судоходства.
Эта Конвенция также является одной из старейших в своем роде: ее первая редакция была принята в 1914 году после потопления «Титаника», унесшего жизни более 1500 человек. После этого были разработаны еще четыре редакции Конвенции СОЛАС. В настоящей редакции Конвенция была принята в 1974 году и в 1980 году вступила в силу.
В целях облегчения поиска всех требований Конвенции СООЛАС, применяемых с 1 января 2020 года, настоящее издание представлено в виде сводного текста Конвенции, протоколов к ней 1978 и 1988 годов и всех поправок, действующих с указанной даты. Кроме того, в настоящее издание вошли унифицированные интерпретации правил Конвенции СОЛАС, принятые Комитетом по безопасности на море.
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Convention SOLAS
More LessDe toutes les conventions internationales ayant trait à la sécurité maritime, la plus importante est la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, mieux connue sous le nom de Convention SOLAS, qui couvre une large gamme de mesures destinées à améliorer la sécurité de la navigation.
Cette convention est aussi la plus ancienne : la première version fut adoptée en 1914 à la suite du naufrage du Titanic qui entraîna la perte de plus de 1 500 vies humaines. Par la suite, quatre nouvelles versions de la Convention SOLAS ont été élaborées. La version actuelle a été adoptée en 1974 et est entrée en vigueur en 1980.
Afin de faciliter la consultation de toutes les prescriptions de la Convention SOLAS applicables à compter du 1er janvier 2020, l’édition de 2020 reproduit le texte récapitulatif de la Convention, des Protocoles de 1978 et de 1988 et de tous les amendements en vigueur depuis cette date. En outre, cette édition comprend les Interprétations uniformes aux règles de la Convention SOLAS, qui ont été adoptées par le Comité de la sécurité maritime.
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Guide to Maritime Security and the ISPS Code
More LessThis Guide has been developed to consolidate existing IMO maritime security-related material into an easily read companion guide to SOLAS chapter XI-2 and the ISPS Code in order to assist States in promoting maritime security through development in the requisite legal framework, associated administrative practices, procedures and technical and human resources.
It is intended both to assist SOLAS Contracting Governments in the implementation, verification, compliance with, and enforcement of, the provisions of SOLAS chapter XI-2 and the ISPS Code. It should also serve as an aid and reference for those engaged in delivering capacity-building activities in the field of maritime security.
This second edition of the Guide incorporates guidance approved by the Maritime Safety Committee on the development of maritime security legislation as well as maritime cyber risk management and includes updated sources for further information to support the implementation of the ISPS Code.
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SOLAS
More LessDe todos los convenios internacionales que tratan de la seguridad marítima, el más importante es el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, más conocido como Convenio SOLAS, que abarca una gran variedad de medidas destinadas a acrecentar la seguridad de la navegación.
El Convenio es también uno de los más antiguos en su género: la primera versión se adoptó en 1914 tras el hundimiento del Titanic, que costó la vida a más de 1 500 personas. Desde entonces ha habido cuatro versiones más. La presente se adoptó en 1974 y entró en vigor en 1980.
A fin de facilitar la consulta de todas las prescripciones del Convenio SOLAS aplicables a partir del 1 de enero de 2020, esta edición contiene el texto refundido del Convenio, sus Protocolos de 1978 y 1988, y todas las enmiendas en vigor en esa fecha. Asimismo, la presente edición contiene las Interpretaciones unificadas de las reglas del Convenio SOLAS, que fueron adoptadas por el Comité de seguridad marítima.
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Código NGV 2000
More LessEl Comité de seguridad marítima adoptó el Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 2000 (Código NGV 2000) en diciembre de 2000 mediante la resolución MSC.97(73). El Código adquirió carácter obligatorio en virtud del capítulo X (Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad) del Convenio SOLAS 1974 y se aplica a toda nave de gran velocidad que realice viajes internacionales y cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcción se halle en una fase equivalente, el 1 de julio de 2002 o posteriormente.
La edición de 2021 contiene el texto refundido del Código NGV 2000, que incorpora las enmiendas adoptadas por el Comité de seguridad marítima mediante las resoluciones MSC.175(79), MSC.222(82), MSC.260(84), MSC.271(85), MSC.326(90), MSC.352(92), MSC.424(98) y MSC.439(99). También incluye interpretaciones unificadas del Código NGV 2000, las Directrices sobre la determinación de limitaciones operacionales uniformes para las naves de gran velocidad (MSC.1/Circ.1329) y el capítulo X del Convenio SOLAS.
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