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- International Maritime Organization
International Maritime Organization
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Dangerous, Hazardous and Harmful Cargoes
Model course 1.10
This course is primarily intended for shore-based personnel and for personnel responsible for the cargo handling of packaged dangerous, hazardous and harmful cargoes aboard ships. It comes with a CD which contains PowerPoint presentations on the IMDG Code.
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Dedicated Clean Ballast Tanks
This publication brings together the following texts (resolution A.495(XII)):
- Revised specifications for Oil tankers with dedicated clean ballast tanks, including:
- Dedicated clean ballast tank operation procedures
- Agreed interpretations of certain provisions of the revised specifications
- Standard format for the Dedicated Clean Ballast Tank Operation Manual, including:
- General guidelines for operational procedures
- Checklists for ballasting and deballasting dedicated clean ballast tanks
- Specimen manual for a tanker operating with dedicated clean ballast tanks
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Directives Facultatives pour la Conception, la Construction et l’Équipement des Navires de Pêche de Faibles Dimensions
Les Directives facultatives ont pour objet de fournir des renseignements généraux actualisés sur les pratiques sûres en matière de conception, de construction et d'équipement des navires de pêche de faibles dimensions.
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Directives OMI/OIT relatives à l'élaboration de tableaux indiquant l'organisation du travail des gens de mer à bord et de modèles de registre des heures de travail et de repos des gens de mer
Élaborées par un Groupe de travail mixte de l'Organisation internationale du travail (OIT) et de l'Organisation maritime internationale (OMI), les présentes Directives sont conçues pour aider les administrations, les propriétaires de navires et les gens de mer à s'acquitter de leurs obligations en vertu de la Convention n° 180 de l'OIT (Convention concernant la durée du travail des gens de mer et les effectifs des navires) et de la Convention STCW de l'OMI, 1978, telle que modifiée en 1995.
Elles fournissent un tableau normalisé indiquant l’organisation du travail à bord des navires, un modèle normalisé de registre des heures quotidiennes de travail et de repos des gens de mer, ainsi que des directives pour le contrôle du respect des prescriptions.
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Directives OMI/PNUE sur l'application de dispersants contre les déversements d'hydrocarbures et considérations liées à l'environnement
La présente publication contient des informations pratiques qui peuvent être utiles aux gouvernements, en particulier à ceux des pays en développement, et à d'autres parties concernées, sur l'utilisation de dispersants pour faire face aux déversements d'hydrocarbures en mer.
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Directives Portant sur les Techniques Simples et à Faible Coût D’évaluation des Déblais de Dragage
La présente publication fournit des conseils sur l’application des Directives pour l’évaluation des déchets (WAG) en utilisant des méthodes techniques simples et économiques. Elle contient, par exemple, des informations sur les méthodes à faible coût d’échantillonnage, de mise à l’essai, de collecte de renseignements et de documentation, compatibles avec les principes de ces Directives, permettant de décrire les déblais de dragage et de choisir des sites d’immersion appropriés; ainsi que des orientations sur les méthodes de surveillance économiques et les enquêtes visant à obtenir des informations en retour en vue d’améliorer la prise de décisions.
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Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l'encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d'espèces aquatiques envahissantes
L’introduction d’organismes aquatiques nuisibles dans de nouveaux environnements par les navires a été identifiée comme une menace majeure pour les océans du monde et pour la conservation de la biodiversité. L’encrassement biologique, décrit comme l’accumulation indésirable de micro-organismes, de plantes, d’algues et d’animaux sur des surfaces immergées (en particulier les coques de navires), est considéré comme l’un des principaux vecteurs d’invasions biologiques.
Les présentes Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l’encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d’espèces aquatiques envahissantes visent à fournir une approche cohérente à l’échelle mondiale de la gestion de l’encrassement biologique.
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Directives de l’OMI sur le Recyclage des Navires
y compris MEPC/Circ. 466 Certificat de «dégazage pour travail à chaud»
La présente publication contient :
- les résolutions de l'Assemblée A.962(23) et A.980(24) [texte récapitulatif des directives]
- la circulaire MEPC/Circ.466 [circulaire MEPC relative au certificat de "dégazage pour travail à chaud"]
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Directives pour l'élaboration de plans d'urgence de bord contre la pollution des mers
Les présentes Directives contiennent des renseignements aux fins de l’élaboration de plans d’urgence de bord contre la pollution des mers. Les présentes Directives visent principalement à :
- aider les propriétaires de navires à élaborer des plans d’urgence de bord contre la pollution des mers qui soient conformes aux règles citées; et
- aider les Gouvernements à élaborer et adopter la législation nationale nécessaire pour mettre en vigueur et appliquer les règles citées.
Par souci d’uniformité, les Gouvernements sont priés de se référer aux Directives lorsqu’ils élaborent la réglementation nationale pertinente.
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Directives pour la Mise en Œuvre de L’annexe V de MARPOL
La présente publication contient:
- les Directives de 2017 pour la mise en œuvre de l’Annexe V de MARPOL (résolution MEPC.295(71));
- les Directives de 2012 pour l’élaboration des plans de gestion des ordures (résolution MEPC.220(63)); et
- le texte récapitulatif de l’Annexe V de MARPOL, incorporant les amendements adoptés par les résolutions MEPC.216(63), MEPC.246(66), MEPC.265(68) et MEPC.277(70).
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Directives pour la conception et la construction des navires ravitailleurs au large, 2006
Les Directives pour la conception et la construction des navires ravitailleurs au large ont été adoptées par l'Assemblée de l'Organisation en 1981 par la résolution A.469(XII).
Les présentes Directives contenaient des renseignements sur la stabilité à l'état intact qui, par la suite, ont été incorporées dans le Recueil de règles de stabilité à l'état intact pour tous les types de navires visés par les instruments de l'OMI. Par suite de l'adoption de ce Recueil et compte tenu des amendements à la Convention SOLAS qui sont entrés en vigueur depuis 1981, il a été adopté de nouvelles Directives pour la conception et la construction des navires ravitailleurs au large en 2006. Ces nouvelles Directives contiennent également un modèle de document de conformité pour navire ravitailleur au large.
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Directives pour la lutte contre les déversements d’hydrocarbures dans les courants rapides
Les présentes directives ont pour objet de fournir au personnel chargé de la lutte contre les déversements d’hydrocarbures des renseignements essentiels et une aide pratique pour l’élaboration de stratégies d’intervention et la mise en œuvre de mesures de confinement et de nettoyage en cas de déversement d’hydrocarbures dans les eaux rapides.
Elles sont destinées aux personnes qui connaissent déjà les principes de base du confinement et de la récupération des hydrocarbures à l’aide du matériel classique de lutte contre les déversements, tels les barrages et les écrémeurs, et elles contiennent des renseignements sur les aspects à prendre en considération et les stratégies à adopter pour lutter contre la pollution dans les courants rapides.
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Directives pour l’évaluation des déchets
en vertu de la Convention et du Protocole de Londres
La Convention de 1972 sur la prévention de la pollution des mers résultant de l’immersion de déchets (Convention de Londres) et son Protocole de 1996 (Protocole de Londres), plus moderne et complet, ont pour objectif de protéger le milieu marin de toutes les sources de pollution et, en particulier, de contrôler et de gérer l’immersion de déchets et autres matières en mer.
La présente édition de 2021 des Directives pour l’évaluation des déchets dans le cadre de la Convention et du Protocole de Londres présente des orientations actualisées pour faciliter la mise en œuvre de la Convention et du Protocole de Londres, y compris des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des navires et des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des plateformes ou autres structures artificielles en mer. Elle fournit également une liste de documents d’orientation supplémentaires élaborés par les Parties contractantes, afin d’aider davantage les nouvelles et futures Parties à mettre en œuvre ces instruments.
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Directives pour l’évaluation provisoire des liquides transportés en vrac
Les présentes Directives ont été approuvées en même temps que l'élargissement de l'Interprétation uniforme du paragraphe 4 de la règle 3 de l'Annexe II de la Convention MARPOL, qui a permis aux Autorités d'autoriser les fabricants à procéder à des évaluations provisoires au nom de l'OMI. Les Directives ont également permis d'établir, étape par étape, les procédures permettant de vérifier les prescriptions applicables au transport de tous les liquides destinés à être expédiés en vrac.
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Directives sur la fatigue
La fatigue est un risque car elle peut avoir une incidence sur la capacité des gens de mer à s’acquitter de leurs tâches avec efficacité et en toute sécurité. Il est important de signaler que la fatigue affecte tout un chacun, indépendamment de ses aptitudes, de ses connaissances et de sa formation. Les présentes Directives ont été mises au point dans le but d’informer toute partie qui a une influence directe sur la sécurité d’un navire (architectes navals, propriétaires/exploitants, capitaines, officiers, matelots, établissements de formation, etc.) sur la nature de la fatigue, ses causes, les mesures de prévention et les mesures correctives.
Les Directives sur la fatigue ont été approuvées par le Comité de la sécurité maritime (MSC) de l’Organisation maritime internationale (OMI) et sont composées de modules indépendants dont chacun aborde la question de la fatigue sous différents angles : la compagnie, les gens de mer, la sensibilisation et la formation, la conception du navire, l’Administration et les autorités de l’État du port. Elles comprennent éaglement des exemples d’outils permettant de surveiller le sommeil et la fatigue.
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Directrices OMI/PNUMA sobre aplicación de los dispersantes de derrames de hidrocarburos y consideraciones ambientales
This publication contains practical information which may be useful to Governments, particularly those of developing countries, and to other concerned parties, on the use of dispersants for dealing with oil spills at sea.
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Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas
Se ha determinado que la introducción de organismos acuáticos perjudiciales en nuevos entornos por parte de los buques constituye una importante amenaza para los océanos mundiales y para la conservación de la biodiversidad. Las incrustaciones biológicas, descritas como la acumulación indeseable de microorganismos, plantas, algas y animales en estructuras sumergidas (especialmente en los cascos de los buques), se consideran uno de los principales vectores de las invasiones biológicas.
Las presentes Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas tienen por objeto proporcionar un enfoque coherente a escala mundial para la gestión de las incrustaciones biológicas.
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Directrices de Aplicación Voluntaria para el Proyecto, la Construcción y el Equipo de Buques Pesqueros Pequeños 2005
The purpose of the Voluntary Guidelines is to provide an updated, general guidance on safe practices for the design, construction and equipment of smaller fishing vessels.
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Directrices de la OMI sobre el reciclaje de buques
incluye MEPC/Circ.466 Certificado de ‘‘desgasificación para trabajos en caliente’’
Esta publicación comprende:
- La sresoluciones de la Asamblea A.962(23) y A.980(24) [Texto refundido de las directrices]
- MEPC/Circ. 466 [Circular MEPC sobre el Certificado de"desgasificación para trabajos en caliente"]
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Directrices para el proyecto y la construcción de buques de suministro mar adentro, 2006
The Guidelines for the design and construction of Offshore supply vessels were adopted by the Assembly of the Organization in 1981 by resolution A.469(XII).
These Guidelines included guidance on intact stability that was later incorporated into the Code on Intact Stability for all Types of Ships covered by IMO Instruments. To take account of the adoption of this Code and amendments to the SOLAS Convention that have entered into force after 1981, new Guidelines for the design and construction of Offshore supply vessels were adopted in 2006. These new Guidelines also include a form of Document of Compliance for Offshore supply vessels.
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