Guidelines
LC/LP Selection Guidance
The objective of this publication is to provide detailed step-by-step guidelines on the selection of dump-sites for the dumping of wastes and other matter at sea and on development of site management and monitoring plans to help manage dump-sites during and after use. These guidelines specifically address the wastes and other matter that may be considered for dumping at sea listed in annex 1 of the London Protocol.
Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas
Se ha determinado que la introducción de organismos acuáticos perjudiciales en nuevos entornos por parte de los buques constituye una importante amenaza para los océanos mundiales y para la conservación de la biodiversidad. Las incrustaciones biológicas descritas como la acumulación indeseable de microorganismos plantas algas y animales en estructuras sumergidas (especialmente en los cascos de los buques) se consideran uno de los principales vectores de las invasiones biológicas.
Las presentes Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas tienen por objeto proporcionar un enfoque coherente a escala mundial para la gestión de las incrustaciones biológicas.
Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l'encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d'espèces aquatiques envahissantes
L’introduction d’organismes aquatiques nuisibles dans de nouveaux environnements par les navires a été identifiée comme une menace majeure pour les océans du monde et pour la conservation de la biodiversité. L’encrassement biologique décrit comme l’accumulation indésirable de micro-organismes de plantes d’algues et d’animaux sur des surfaces immergées (en particulier les coques de navires) est considéré comme l’un des principaux vecteurs d’invasions biologiques.
Les présentes Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l’encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d’espèces aquatiques envahissantes visent à fournir une approche cohérente à l’échelle mondiale de la gestion de l’encrassement biologique.
2023 Guidelines for the control and management of ships’ biofouling to minimize the transfer of invasive aquatic species
The introduction of harmful aquatic organisms to new environments by ships has been identified as a major threat to world oceans and to the conservation of biodiversity. Biofouling described as the undesirable accumulation of microorganisms plants algae and animals on submerged structures (especially ships’ hulls) is considered one of the main vectors for bioinvasions.
These Guidelines for the control and management of ships’ biofouling to minimize the transfer of invasive aquatic species are intended to provide a globally consistent approach to the management of biofouling.
MARPOL Anexo VI y Código NOx 2008 y directrices para la implantación
El Anexo VI del Convenio MARPOL: «Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques» contiene prescripciones sobre el control de las emisiones de contaminantes atmosféricos procedentes de los buques (capítulo 3) y la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional (capítulo 4). Las prescripciones sobre el control de los óxidos de nitrógeno (NOx) que figuran en el capítulo 3 se complementan con el Código técnico sobre los NOx 2008 de obligado cumplimiento que abarca la inspección el reconocimiento y la certificación de los motores diésel marinos.
Esta quinta edición de los textos refundidos del Anexo VI del Convenio MARPOL y del Código técnico sobre los NOx 2008 contiene todas las enmiendas hasta las adoptadas en el MEPC 76 (junio de 2021) en particular las relativas a las medidas de reducción de los gases de efecto invernadero (GEI) a corto plazo de la OMI (el índice de eficiencia energética aplicable a los buques existentes (EEXI) el indicador de intensidad de carbono (CII) y el Plan de gestión de la eficiencia energética del buque (SEEMP) mejorado).
También incluye las últimas versiones de directrices y otra información que guardan relación con la aplicación del Anexo VI del Convenio MARPOL y del Código técnico sobre los NOx 2008 y que entre otras cosas se refieren a lo siguiente:
- los sistemas de tratamiento de los gases de escape y las medidas de reducción de las emisiones de NOx y SOx procedentes de los buques;
- la mejora de la eficiencia energética para reducir las emisiones de GEI procedentes de los buques en relación con el capítulo 4 del Anexo VI del Convenio MARPOL; y
- el contenido de azufre del fueloil utilizado por los buques.
Esta publicación tiene por objeto ser de utilidad para las administraciones marítimas las organizaciones reconocidas las compañías navieras las sociedades de clasificación los institutos de educación los constructores navales y los fabricantes de equipos junto con otras personas interesadas en la prevención de la contaminación atmosférica procedente de los buques y en las medidas técnicas y operacionales para mejorar la eficiencia energética de estos.
MARPOL Annexe VI et Code NOx, 2008
L’Annexe VI de MARPOL sur les Règles relatives à la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires contient les prescriptions relatives tant aux émissions dans l’atmosphère (chapitre 3) qu’au rendement énergétique des navires (chapitre 4). Le contrôle des oxydes d’azote (NOx) figurant au chapitre 3 est complété par les dispositions obligatoires figurant dans le Code technique sur les NOx 2008 lequel couvre la mise à l’essai l’inspection et la certification des moteurs diesel marins.
La cinquième édition des textes récapitulatifs de l’Annexe VI de MARPOL et du Code technique sur les NOx 2008 inclut tous les amendements adoptés jusqu’à la soixante-septième session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC 76) tenue en juin 2021 en particulier ceux concernant les mesures de réduction des gaz à effet de serre (GES) à court terme de l’OMI et les mesures de réduction (EEXI CII et SEEMP amélioré). Elle comporte également les versions actualisées des directives et autres renseignements portant sur l’application de l’Annexe VI de MARPOL et du Code technique sur les NOx 2008.
Y figurent entre autres tous les renseignements liés aux points suivants :
- les dispositifs d’épuration des gaz d’échappement et les mesures de réduction des émissions de NOx et de SOx provenant des navires;
- l’amélioration du rendement énergétique pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires conformément au chapitre 4 de l’Annexe VI de MARPOL; et
- la teneur en soufre du fuel-oil utilisé à bord des navires.
La présente publication est utile aux administrations maritimes organismes reconnus compagnies maritimes sociétés de classification établissements d’enseignement constructeurs de navires et fabricants d’équipement et à tous ceux qui s’intéressent à la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires et aux mesures techniques et opérationnelles visant à améliorer le rendement énergétique des navires.
MARPOL Annex VI and NTC 2008 with Guidelines for Implementation
MARPOL Annex VI Regulations for the prevention of air pollution from ships covers the requirements in respect of both control of emissions of air pollutants from ships (chapter 3) and carbon intensity of international shipping (chapter 4). The requirements for control of nitrogen oxides (NOx) emissions given by chapter 3 are supplemented by the mandatory NOx Technical Code 2008 which covers the testing survey and certification of marine diesel engines.
This fifth edition of the consolidated texts of MARPOL Annex VI and the NOx Technical Code 2008 includes all amendments through to those adopted at MEPC 76 in June 2021 in particular those on the IMO short-term greenhouse gas (GHG) reduction measures (EEXI CII and enhanced SEEMP).
Also contained are the current versions of the Guidelines and other information relevant to the application of MARPOL Annex VI and the NOx Technical Code 2008. These include all those related to:
- exhaust gas treatment systems and measures for reduction of NOx and SOx emissions from ships;
- improvement of energy efficiency to reduce GHG emissions from ships related to chapter 4 of MARPOL Annex VI; and
- sulphur content of fuel oil used by ships.
This publication is intended to be of use to maritime administrations recognized organizations shipping companies classification societies educational institutes shipbuilders and equipment manufacturers together with others with an interest in the prevention of air pollution from ships and in the technical and operational measures to improve the energy efficiency of ships.
Waste Assessment Guidelines under the London Convention and Protocol
The Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter 1972 (London Convention) and its more modern self-contained 1996 Protocol (London Protocol) aim to protect the Marine environment from all sources of pollution and in particular control and manage the dumping of wastes and other matter at sea.
This 2021 edition of the Waste Assessment Guidelines under the London Convention and Protocol presents updated guidance to facilitate the implementation of the London Convention and London Protocol including Revised specific guidelines for the assessment of vessels and Revised specific guidelines for assessment of platforms or other man-made structures at sea. It also provides a list of additional guidance documents developed by the Contracting Parties to further assist new and prospective Parties in the implementation of the treaties.
Directrices para la evaluación de desechos en virtud del Convenio y el Protocolo de Londres
El Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias 1972 (Convenio de Londres) y su Protocolo de 1996 (Protocolo de Londres) más moderno e independiente tienen por objeto proteger el medio marino de todas las fuentes de contaminación y en particular controlar y gestionar el vertimiento de desechos y otras materias en el mar.
Esta edición de 2021 de las Directrices para la evaluación de desechos en virtud del Convenio y el Protocolo de Londres presenta unas orientaciones actualizadas para facilitar la implantación de estos dos instrumentos incluidas las Directrices específicas revisadas para la evaluación de buques y las Directrices específicas revisadas para la evaluación de plataformas u otras construcciones en el mar. También facilita una lista de documentos de orientación adicionales elaborados por las Partes Contratantes para ayudar a las Partes nuevas y futuras en la implantación de los tratados.
Directives pour l’évaluation des déchets
en vertu de la Convention et du Protocole de Londres
La Convention de 1972 sur la prévention de la pollution des mers résultant de l’immersion de déchets (Convention de Londres) et son Protocole de 1996 (Protocole de Londres) plus moderne et complet ont pour objectif de protéger le milieu marin de toutes les sources de pollution et en particulier de contrôler et de gérer l’immersion de déchets et autres matières en mer.
La présente édition de 2021 des Directives pour l’évaluation des déchets dans le cadre de la Convention et du Protocole de Londres présente des orientations actualisées pour faciliter la mise en œuvre de la Convention et du Protocole de Londres y compris des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des navires et des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des plateformes ou autres structures artificielles en mer. Elle fournit également une liste de documents d’orientation supplémentaires élaborés par les Parties contractantes afin d’aider davantage les nouvelles et futures Parties à mettre en œuvre ces instruments.
Guide on the Implementation of the OPRC Convention and OPRC-HNS Protocol
The Guide to the Implementation of the OPRC Convention and OPRC-HNS Protocol provides a step-wise approach for the planning preparedness and implementation process at national and regional levels; and identifies existing publications and available support mechanisms to assist.
Step-by-step guidance on simple approaches to creating and using action lists and action levels for dredged material
This publication is intended as a starting place for countries without action lists and/or action levels so that they can minimize the environmental impacts of dumping at sea enabling them to make sound permit decisions and be in compliance with the requirements of the London Protocol and Convention.
The texts of this title are in English French and Spanish
Guidelines on Fatigue
Fatigue is a hazard because it may affect a seafarer’s ability to do their job effectively and safely. Importantly fatigue affects everyone regardless of skill knowledge and training. These guidelines were developed to inform each party that has a direct involvement in ship safety (seafarers Administrations ship designers companies training providers etc.) of the nature of fatigue its causes preventive measures and countermeasures.
Approved by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization (IMO) the guidelines in this publication are composed of self-contained modules addressing the issue of fatigue from different angles: the company the seafarer awareness and training ship design and the Administration and port State authorities. It also includes examples of sleep and fatigue monitoring tools and of fatigue event report information.
Directives sur la fatigue
La fatigue est un risque car elle peut avoir une incidence sur la capacité des gens de mer à s’acquitter de leurs tâches avec efficacité et en toute sécurité. Il est important de signaler que la fatigue affecte tout un chacun indépendamment de ses aptitudes de ses connaissances et de sa formation. Les présentes Directives ont été mises au point dans le but d’informer toute partie qui a une influence directe sur la sécurité d’un navire (architectes navals propriétaires/exploitants capitaines officiers matelots établissements de formation etc.) sur la nature de la fatigue ses causes les mesures de prévention et les mesures correctives.
Les Directives sur la fatigue ont été approuvées par le Comité de la sécurité maritime (MSC) de l’Organisation maritime internationale (OMI) et sont composées de modules indépendants dont chacun aborde la question de la fatigue sous différents angles : la compagnie les gens de mer la sensibilisation et la formation la conception du navire l’Administration et les autorités de l’État du port. Elles comprennent éaglement des exemples d’outils permettant de surveiller le sommeil et la fatigue.
Directrices sobre la Fatiga
La fatiga es un peligro porque puede afectar a la capacidad de la gente de mar de desarrollar su labor de manera eficaz y segura. Es importante destacar que la fatiga afecta a todas las personas independientemente de sus aptitudes conocimientos y formación. Las presentes directrices se han elaborado a fin de informar a todas las partes que estén involucradas en la seguridad del buque (gente de mar Administraciones proyectistas de buques compañías proveedores de formación etc.) sobre la naturaleza de la fatiga sus causas las medidas preventivas y las medidas correctivas.
Las Directrices sobre la fatiga han sido aprobadas por el Comité de seguridad marítima de la Organización Marítima internacional (OMI) y contienen módulos independientes que abordan la cuestión de la fatiga desde diferentes ángulos: la compañía la gente de mar la concienciación y formación el proyecto de buque y la Administración y autoridades del Estado rector del puerto. También contienen ejemplos de herramientas de vigilancia del sueño y la fatiga y un ejemplo de un formulario de notificación de un evento de fatiga.
Guidelines for the Implementation of MARPOL: Annex V
The publication contains:
- 2017 Guidelines for the implementation of MARPOL Annex V (resolution MEPC.295(71))
- 2012 Guidelines for the development of garbage management plans (resolution MEPC.220(63))
- Consolidated MARPOL Annex V including amendments adopted by MEPC.277(70))
Guide on Oil Spill Response in Ice and Snow Conditions
This Guide aims to identify and describe the key considerations directly associated with a response to a marine oil spill in ice and snow conditions anywhere in the world. By addressing elements of planning and preparedness for marine and coastal oil spills in addition to the fate and behaviour of oil spills in ice and snow as well as potential response strategies and options this guide aims to assist incident managers and decision makers in safely implementing an effective response.
IMO In-Situ Burning Guidelines
These guidelines provide critical information and recommendations for the use of in-situ burning (ISB) on open water in the offshore environment generally 5 kilometres from land and and in ice-covered waters. These guidelines will allow the response community to understand and take full advantage of ISB technology as another tool for improved spill response.
Directrices para la Implantación del Anexo V del Convenio MARPOL
La presente publicación contiene:
- las Directrices de 2017 para la implantación del Anexo V del Convenio MARPOL (resolución MEPC.295(71));
- las Directrices de 2012 para la elaboración de planes de gestión de basuras (resolución MEPC.220(63)); y
- el texto refundido de Anexo V del Convenio MARPOL incluidas las enmiendas adoptadas mediante la resolución MEPC.277(70).
Directives pour la Mise en Œuvre de L’annexe V de MARPOL
La présente publication contient:
- les Directives de 2017 pour la mise en œuvre de l’Annexe V de MARPOL (résolution MEPC.295(71));
- les Directives de 2012 pour l’élaboration des plans de gestion des ordures (résolution MEPC.220(63)); et
- le texte récapitulatif de l’Annexe V de MARPOL incorporant les amendements adoptés par les résolutions MEPC.216(63) MEPC.246(66) MEPC.265(68) et MEPC.277(70).