Maritime safety

This course is primarily intended for any person conducting in-service assessment of competence of a seafarer on board. These would usually comprise senior shipboard officers (management level) but may also be suitable for shipboard personnel at operational level or experienced shore-based instructors with sufficient onboard expertise.

The course is organized under four functions (Navigation; Cargo Handling and Stowage; Controlling the Operation of the Ship and Care for Persons on Board; and Maintenance and Repair) at the support level to cover the minimum standard of competence of ratings as able seafarer deck on ships of 500 gross tonnage or more. On successful completion of the training and assessment trainees should be competent to carry out safely the duties of ratings as able seafarer deck.

Published by WHO, this third edition contains the first amendment to the IHR (2005): a revision to Annex 7 adopted by the Sixty-seventh World Health Assembly in 2014 that entered into force for all State Parties on 11 July 2016. This e-reader edition also updates Appendix 1 containing the list of IHR (2005) States Parties (to include Liechtenstein and South Sudan).

El Código internacional para los buques que operen en aguas polares se ha elaborado como complemento de los instrumentos actuales de la OMI con objeto de incrementar la seguridad de las operaciones de los buques y reducir sus repercusiones en las personas y el medio ambiente en las aguas polares, remotas, vulnerables y posiblemente inhóspitas.

Le Recueil international de règles applicables aux navires exploités dans les eaux polaires (Recueil sur la navigation polaire) a été élaboré pour compléter les instruments de l’OMI existants afin de renforcer la sécurité de l’exploitation des navires et d’atténuer son impact sur les gens et l’environnement dans les eaux polaires, qui sont éloignées, vulnérables et peuvent être inhospitalières.

Le Recueil sur la navigation polaire traite l'ensemble des questions de conception, de construction, d'armement, d'exploitation, de formation et de recherche et de sauvetage qui intéressent les navires exploités dans les eaux polaires. Il comprend des mesures obligatoires portant sur la sécurité (partie I-A) et la prévention de la pollution (partie II-A) et des dispositions ayant valeur de recommandation (parties I-B et II-B).

The International Code for Fire Safety Systems (FSS Code) presents engineering specifications for fire safety equipment and systems required by SOLAS chapter II-2 including, among others: international shore connections; personnel protection: fire extinguishers: fixed gas fire-extinguishing systems; fixed foam fire-extinguishing systems; fixed pressure water-spraying and watermist fire-extinguishing systems; automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems; fixed fire detection and fire alarm systems; sample extraction smoke detection systems; low-location lighting systems; fixed emergency fire pumps; arrangement of means of escape; fixed deck foam systems; inert gas systems; and fixed hydrocarbon gas detection systems.

Le Recueil international de règles applicables aux systèmes de protection contre l’incendie (Recueil FSS) contient les spécifications techniques applicables au matériel et aux systèmes de protection contre l’incendie prescrites par le chapitre II-2 de la Convention SOLAS qui concernent :

• les raccords internationaux de jonction avec la terre
• la protection du personnel
• les extincteurs d’incendie
• les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie par le gaz
• les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie à mousse
• les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie par projection d’eau diffusée sous pression et par diffusion d’eau en brouillard
• les dispositifs automatiques d’extinction de l’incendie par eau diffusée, de détection et d’alarme d’incendie
• les dispositifs fixes de détection et d’alarme d’incendie
• les dispositifs de détection de la fumée par prélèvement d’échantillons d’air
• le système d’éclairage à faible hauteur
• la disposition des pompes d’incendie de secours fixes
• l’aménagement des moyens d’évacuation
• les dispositifs fixes à mousse sur pont
• les dispositifs à gaz inerte
• les dispositifs fixes de détection des gaz d’hydrocarbure

La présente édition contient également des résolutions de l’OMI et circulaires relatives au Recueil.

The Code includes: a format for noise survey reports; guidance on the inclusion of noise issues in safety management systems; suggested methods of attenuating noise; and a simplified procedure for determining noise exposure. These regulations, recommendations and advice are intended to provide Administrations with the tools to promote “hearing saving” environments on board ships.

Although legally treated as a mandatory instrument under the SOLAS Convention, certain provisions of the Code remain recommendatory or informative. The Code applies to new ships of a gross tonnage of 1,600 and above. The specific provisions relating to potentially hazardous noise levels, mitigation and personal protective gear contained in the Code may be applied to existing ships of a gross tonnage of 1,600 and above, as far as reasonable and practical, to the satisfaction of the Administration.

This model course aims to meet the mandatory minimum requirements for knowledge, understanding and proficiency in Table A-III/6 of STCW Code for the function Electrical, Electronic and Control Engineering at the Operational Level, for the function Maintenance and Repair at the Operational Level and the background knowledge to support Controlling the Operation of the Ship and Care for Persons on Board at the Operational Level.

This model course aims to meet the mandatory minimum requirements for knowledge, understanding and proficiency in Table A-ll/2 of STCW Code for the function Navigation at the Management Level, for the function Cargo Handling and Stowage at the Management Level and the background knowledge to support Controlling the Operation of the Ship and Care for Persons on Board at the Management Level.