International Maritime Organization

The course includes technical aspects of teaching that have a direct relation with the maritime simulator world. Without delving into the details at this stage, it is however emphasized that the simulator pedagogy, as well as psychology of learning forms an important element of the course.

La présente publication concerne le transport maritime de passagers et de leurs bagages et l'établissement d'un régime de responsabilité pour les dommages subis par les passagers transportés à bord de navires. Elle comprend les éléments suivants :

Acte final de la Conférence juridique internationale de 1974 sur le transport des passagers et de leurs bagages à bord des navires Convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages Interprétation de la Conférence relative à la participation à la Convention et à l'exercice des fonctions de dépositaire y afférentes par le Secrétaire général de l'Organisation intergouvernementale consultative de la navigation (OMCI); Acte final de la Conférence internationale sur la révision de la Convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages Protocole de 2002 à la Convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages.

This guide aims to provide practical guidance to operators that may consider the use of sorbents as part of response operations to accidental oil or chemical pollution. Subjects covered in the guide include sorbent types, specifications, particularities, regulations, deployment techniques, waste disposal and precautions of use.

Le présent cours type offre une formation générique à l'utilisation des IBS et des INS. Il est conçu pour les officiers de quart à la passerelle de navires équipés de ce matériel. Son but principal est d'accroître la sécurité et de protéger l'environnement en donnant des instructions sur la compréhension et l'utilisation sans danger de ces systèmes, y compris des exemples d'utilisation dangereuse ou contre-indiquée.

El objetivo de esta publicación es facilitar información práctica sobre la utilización de instrumentos de bajo costo y de baja tecnología que sean útiles para vigilar las posibles repercusiones ambientales de la evacuación en los océanos de materiales de dragado o de materiales geológicos inorgánicos inertes. Los principales destinatarios de estas orientaciones son los países que están empezando a elaborar medidas relativas a la evaluación de desechos y a la vigilancia, junto con programas de permisos para la evacuación de desechos y otros materiales en los océanos.

Le présent cours type, présenté en double volume, couvre les prescriptions concernant les visites initiales, annuelles, intermédiaires et périodiques décrites dans la Convention SOLAS de 1974. Il ne couvre pas les domaines de la conception préliminaire et de l'approbation des plans, et ne concerne pas les visites ou inspections des chimiquiers, méthaniers, navires spéciaux ou unités mobiles de forage au large.

Le présent cours type composé de trois volumes couvre les exigences relatives aux structures de la coque lors des visites initiales, annuelles, intermédiaires, périodiques, de renouvellement et supplémentaires, telles que spécifiées dans la Convention SOLAS, telle que modifiée jusqu'à son Protocole de 1988, et dans la Convention de 1966 sur les lignes de charge, y compris son Protocole de 1988.

The Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter, 1972 (London Convention) and its more modern, self-contained 1996 Protocol (London Protocol) aim to protect the Marine environment from all sources of pollution and, in particular, control and manage the dumping of wastes and other matter at sea.

This 2021 edition of the Waste Assessment Guidelines under the London Convention and Protocol presents updated guidance to facilitate the implementation of the London Convention and London Protocol, including Revised specific guidelines for the assessment of vessels and Revised specific guidelines for assessment of platforms or other man-made structures at sea. It also provides a list of additional guidance documents developed by the Contracting Parties, to further assist new and prospective Parties in the implementation of the treaties.

This edition is now obsolete and has been replaced by the latest edition, which can be found at: https://doi.org/10.62454/KH110E.

This publication is no longer available for sale.

Esta edición ha quedado obsoleta y ha sido sustituida por la más reciente, que puede consultarse en: https://doi.org/10.62454/KB820E.

Esta publicación ya no está disponible para la venta.

Esta edición ha quedado obsoleta y ha sido sustituida por la más reciente, que puede consultarse en: https://doi.org/10.62454/KH110S.

Esta publicación ya no está disponible para la venta.

Cette édition est désormais obsolète et a été remplacée par la dernière édition, qui peut être consultée à l'adresse suivante : https://doi.org/10.62454/KB820E.

Cette publication n'est plus disponible à la vente.

Это издание устарело и было заменено последним изданием, которое можно найти по адресу: https://doi.org/10.62454/KH110E.

Данное издание больше не доступно для продажи.

该版本现已过时，由最新版本取代，可在以下网址查阅： https://doi.org/10.62454/KH110E.

该出版物不再出售。

Le présent cours type est destiné à assurer la formation des candidats aux premiers secours dispensés à bord des navires, conformément au tableau A-VI/1-3 du Code STCW.

This publication contains the texts that resulted from the work of the 1992 International Conference on the Revision of the 1969 Civil Liability Convention and the 1971 Fund Convention, which met in London in November 1992, as well as consolidated texts of the two Conventions as amended by the 1992 Protocols.

Результат упорной работы и интенсивных обсуждений в течение пятилетнего периода, Кейптаунское соглашение 2012 года об осуществлении положений Торремолиносского протокола 1993 года к Торремолиносской международной конвенции по безопасности рыболовных судов 1977 года (Соглашение) было принято Международной конференцией по безопасности рыболовных судов, которая состоялась 9-11 октября 2012 года в Кейптауне, Южная Африка, под эгидой Международной морской организации (ИМО).

Безопасность рыбаков и рыболовных судов составляет неотъемлемую часть компетенции ИМО, однако для рыболовной отрасли в глобальной перспективе не отмечены приемлемые показатели безопасности, и хотя свою роль в этом сыграли множество факторов, не остается сомнений в том, что на существующее положение дел серьезное влияние оказал факт отсутствия эффективного международного режима регулирования обязательного характера. В этом контексте необходимо отметить, что вследствие ряда затруднений технического и юридического характера ни Торремолиносская международная конвенция по безопасности рыболовных судов, принятая в 1977 году, ни Торремолиносский протокол 1993 года не вступили в силу. Соглашение представляет собой возобновленное обязательство о введении в действие положений Торремолиносского протокола 1993 года, оно должно сыграть важную роль в повышении стандартов безопасности и снижении количества случаев гибели в рыболовном секторе. 

Кейптаунское соглашение 2012 года вступит в силу через 12 месяцев после даты, в которую не менее 22 государств, рыболовный флот которых в совокупности составляет не менее 3600 судов длиной 24 м и более, эксплуатирующихся в открытом море, выразят свое согласие на его обязательность для них.

The revised Code was approved by the Maritime Safety Committee (MSC) at its seventy-ninth session in 2004, by the FAO Committee on Fisheries at its twenty-sixth session in 2005 and by the Governing Body of International Labour Organization (ILO) at its 293rd Session in 2005. It is divided into two parts (sold separately):

• –  Part A – Safety and Health Practices for Skippers and Crews, 2005
• –  Part B – Safety and Health Requirements for the Construction and Equipment of Fishing Vessels, 2005

В настоящей публикации представлены:

• Заключительный акт Международной конференции по борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства (Рим, 1988 год)
• Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства
• Протокол о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности стационарных платформ, расположенных на континентальном шельфе

The International Conference on Maritime Search and rescue, in April 1979, concerned the establishment of an international maritime Search and rescue (SAR) plan covering the needs for ship reporting systems, SAR services and the rescue of persons in distress at sea. Included in the publication are:

• Final Act of the Conference
• International Convention on Maritime Search and rescue (SAR), 1979
• Resolutions adopted by the Conference

This edition includes amendments to the International Convention on SAR which were adopted by resolution MSC.155(78) in May 2004. These amendments came into force on 1 July 2006.

This publication contains:

• Final Act of the Conference
• International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil pollution
• Damage (Fund), 1971
• Resolutions adopted by the Conference;
• Supplement containing the 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of the 1971 Fund

Convention

Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 года (Конвенция МАРПОЛ) направлена на сохранение морской среды путем предотвращения загрязнения нефтью и другими вредными веществами и сведения к минимуму случайных сбросов таких веществ. Она включает шесть приложений технического характера, первые пять из которых были приняты в соответствии с Конвенцией 1973 года, измененной Протоколом 1978 года. Данные приложения охватывают загрязнение моря нефтью, вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом, вредными веществами в упаковке, сточными водами с судов и мусором с судов. Приложение VI было принято Протоколом 1997 года и охватывает загрязнение воздушной среды с судов.

Сводное издание 2022 года представляет собой простой в использовании всеобъемлющий сборник действующих положений и единых толкований статей, протоколов и приложений к Конвенции МАРПОЛ, включая все поправки, которые были одобрены Комитетом по защите морской среды (КЗМС) и вступили в силу до 1 ноября 2022 года включительно.

The International Conference on Salvage, 1989, was convened for the purpose of establishing uniform international rules regarding salvage operations and resulted in the adoption of the International Convention on Salvage, 1989. Included in this publication are:

• Final Act of the Conference
• International Convention on Salvage, (Salvage) 1989
• Resolution requesting the amendment of the York-Antwerp Rules, 1974
• Resolution on international co-operation for the implementation of the International Convention on Salvage, 1989

The purpose of the International Convention on Civil Liability for Oil pollution Damage, 1969 (CLC) is to provide uniform international rules and procedures for determining questions of liability and to ensure that adequate compensation is available to victims of Oil pollution by placing the liability for compensation upon the owner of the ship. The 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of CLC is also included in this edition.

The Maritime safety Committee, at its fifty-ninth session (May 1991), adopted a new International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk (International Grain Code). This replaced the original chapter VI of SOLAS, which contained detailed regulations on the carriage of grain in bulk, with more general requirements and placed the detailed provisions on grain in a separate mandatory code.