International Maritime Organization

Cette édition est désormais obsolète et a été remplacée par la dernière édition, qui peut être consultée à l'adresse suivante : https://doi.org/10.62454/KH110F.

Cette publication n'est plus disponible à la vente.

Cette édition est désormais obsolète et a été remplacée par la dernière édition, qui peut être consultée à l'adresse suivante : https://doi.org/10.62454/KTB303E.

Cette publication n'est plus disponible à la vente.

 https://doi.org/10.62454/KH110Eتوقفت هذه الطبعة عن الصدور واستُعيض عنها بطبعة أحدث يمكن الاطلاع عليها في الصفحة

.هذا المنشور لم يعد متاحا للبيع

Les orientations figurant dans les présentes Directives pour l'échantillonnage et l'analyse des déblais de dragage destinées à être évacués en mer portent sur les points susmentionnés et constituent un fusionnement de deux documents produits pour la Convention de Londres et le Protocole de 1996 y relatif :

• Directives pour l'échantillonnage des sédiments destinés à l'évacuation en mer (LC 24/17, additif 1);
• Sélection et analyse des paramètres physiques et chimiques pour l'évaluation de la qualité des déblais de dragage (LC/SG 26/12, annexe 2).

В настоящей публикации представлены:

• Гонконгская международная конвенция о безопасной и экологически рационалъной утилизации судов 2009 года;
• шестъ резолюций, пригятых Международной Конференцей по Безопацной и экологически рационалъной утилизации судов, состоявшейця под эгидой Международной морской организации в Гонконге, Китай, с 11 по 15 мая 2009 года;
• шестъ руководств по единообразному осуществлению Конвенции, разработанных и принятых Комитетом по защите порской среды ИМО; и
• справочная информация, относящаяся к трбованиям по вступлению Конвенции в силу.

Конвенция по безопасным контейнерам 1972 года (КБК 1972 года) преследует две цели:

• поддерживать высокий уровень безопасности человеческой жизни при перевозке и обработке контейнеров, обеспечивая приемлемые методики испытаний и соответствующие требования к прочности; и
• обеспечить единообразные международные правила безопасности, равно применимые ко всем видам наземного транспорта, избегая таким образом распространения противо- речащих друг другу национальных правил безопасности.

 Поправки к КБК 1972 года, принятые резолюцией MSC.310(88), вступили в силу 1 января 2014 года и включают:

• новые спецификации, касающиеся табличек о допущении по условиям безопасности, поясняющие обоснованность одобренных программ освидетельствования и элементы, подлежащие включению в них;
• новое испытание контейнеров, допущенных к эксплуатации с одной снятой дверью; и
• добавление нового Приложения III по контролю и проверке, в котором предусматриваются меры, позволяющие уполномоченным должностным лицам оценивать целостность конструктивно уязвимых элементов контейнеров и принимать решение о том, является ли контейнер безопасным для его дальнейшего использования в перевозках.

The Code aims, among other things, to establish an international framework for co-operation between Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the shipping and port industries to detect security threats and take preventive measures against security incidents affecting ships or port facilities used in international trade and to establish relevant roles and responsibilities at the national and international level.

The revised Code was approved by the Maritime Safety Committee (MSC) at its seventy-ninth session in 2004, by the FAO Committee on Fisheries at its twenty-sixth session in 2005 and by the Governing Body of International Labour Organization (ILO) at its 293rd Session in 2005. It is divided into two parts (sold separately):

• –  Part A – Safety and Health Practices for Skippers and Crews, 2005
• –  Part B – Safety and Health Requirements for the Construction and Equipment of Fishing Vessels, 2005

Издание 2013 Года

Настоящая публикация состоит из трех частей.

Часть 1

• Международная конвенция об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 2010 года (Конвенция ОВВ 2010 года)
• Общий обзор Конвенции ОВВ 2010 года
• Руководство по предоставлению сведений об облагаемом грузе ОВВ

Часть 2

• Протокол 2010 года к Международной конвенции об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 1996 года
• Заключительный акт Международной конференции 2010 года по пересмотру Конвенции ОВВ

Часть 3

• Международная конвенция об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ (Конвенция ОВВ) 1996 года
• Заключительный акт Международной конференции по опасным и вредным веществам и ограничению ответственности 1996 года