Dangerous goods
Código IMDG
Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas
La versión del libro en esta página contiene los dos volúmenes combinados. Para acceder a los volúmenes del libro individualmente haga clic en la pestaña «Capítulos» y seleccione el volumen que desee leer.
El Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG) establece el marco regulador de todos los aspectos de la manipulación de mercancías peligrosas y contaminantes del mar en el transporte marítimo.
El Código IMDG está dividido en dos volúmenes:
- Volumen 1: contiene las Disposiciones generales definiciones y capacitación; la Clasificación; las Disposiciones relativas al embalaje/envasado y a las cisternas; los Procedimientos relativos a la remesa; la Construcción y ensayo de embalajes/envases recipients intermedios para graneles (RIG) embalajes/envases de gran tamaño cisternas portátiles contenedores de gas de elementos multiples (CGEM) y vehículos cisterna para el transporte por carretera y las Disposiciones relativas a las operaciones de transporte.
- Volumen 2: contiene la Lista de mercancías peligrosas disposiciones especiales y excepciones; el apéndice A (Lista de nombres de expedición genéricos y de designaciones correspondientes a grupos de sustancias y objetos no especificados en otra parte (N.E.P.); el apéndice B (Lista de definiciones) y el índice.
Desde que se publicó por primera vez en 1965 el Código ha sido objeto de numerosos cambios tanto de formato como de contenido a fin de responder a la rápida expansión del sector del transporte marítimo.
El Comité de Seguridad Marítima de la Organización adoptó la Enmienda 42-24 que incorpora las revisiones de diferentes secciones del Código y de las prescripciones relativas al transporte de sustancias específicas en su 108º periodo de sesiones celebrado en mayo de 2024. El Código tiene carácter obligatorio a partir del 1 de enero de 2026 aunque las Administraciones lo pueden aplicar con carácter voluntario en su totalidad o en parte desde el 1 de enero de 2025.
Las disposiciones del Código deberían ser de interés para las administraciones marítimas las compañías navieras los fabricantes las empresas encargadas de la arrumazón los expedidores los servicios de enlace (como los de carretera y ferrocarril) y las autoridades portuarias.
Code IMDG
Code maritime international des marchandises dangereuses
La version du livre sur cette page contient les deux volumes combinés. Pour accéder aux volumes du livre individuellement cliquez sur l'onglet « Chapitres » et sélectionnez le volume que vous souhaitez lire. Si vous souhaitez sauvegarder le titre pour une lecture hors ligne veuillez sauvegarder la version de cette page qui contient les deux volumes combinés.
Le Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) expose le cadre réglementaire régissant tous les aspects de la manutention des marchandises dangereuses et des polluants marins lors du transport par mer.
Le Code IMDG est divisé en deux volumes :
- Le Volume 1 contient les Dispositions générales définitions et formation; la Classification; les Dispositions relatives à l'utilisation des emballages et des citernes; les Procédures d'expédition; la Construction des emballages des GRV des grands emballages des citernes mobiles des CGEM et des véhicules-citernes routiers et épreuves qu'ils doivent subir ainsi que les Dispositions relatives aux opérations de transport.
- Le Volume 2 contient la Liste des marchandises dangereuses dispositions spéciales et exceptions; l'Appendice A (liste des désignations officielles de transport génériques et N.S.A.) l'Appendice B (glossaire) et l'Index.
Depuis la publication de la première édition en 1965 le Code a été maintes fois modifié aussi bien sur la forme que sur le fond afin de suivre l'expansion rapide du secteur des transports maritimes.
L’Amendement 42-24 comprend les révisions apportées aux diverses sections du Code ainsi qu’aux prescriptions applicables au transport de certaines matières. Il a été adopté en mai 2024 par le Comité de la sécurité maritime de l’Organisation maritime internationale lors de sa cent huitième session. Le Code aura force obligatoire à compter du 1er janvier 2026 mais les Administrations peuvent l’appliquer à titre volontaire en tout ou en partie à partir du 1er janvier 2025.
Les dispositions du Code devraient intéresser les administrations maritimes les compagnies de navigation les fabricants les conditionneurs les expéditeurs les services d’apport tels que les réseaux routiers et ferroviaires ainsi que les autorités portuaires.
IMDG Code Supplement
International Maritime Dangerous Goods Code Supplement
The International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) lays out the regulatory framework for all aspects of handling dangerous goods and marine pollutants in sea transport but does not include all details of procedures for packing of dangerous goods or actions to take in the event of an emergency or accident involving personnel who handle goods at sea.
This Supplement presents the publications associated with the IMDG Code that cover these aspects of the transport of dangerous goods.
The 2024 edition of the Supplement features:
- the Revised Emergency Response Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods (EmS Guide) taking into account Amendment 42-24 to the IMDG Code;
- the Medical First Aid Guide for Use in Accidents involving Dangerous Goods (MFAG);
- the Reporting procedures;
- the Recommendations on the safe use of pesticides in ships;
- the International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on board Ships (INF Code); and
- other appropriate resolutions and circulars pertaining to the transport of dangerous goods including Guidelines for the implementation of the inspection programmes for cargo transport units (MSC.1/Circ.1649) and the List of non-exhaustive voluntary guidance on pest contamination (MSC.1/Circ.1650).
The IMDG Code Supplement should be of interest to maritime administrations shipping companies manufacturers packers shippers feeder services such as road and rail and port authorities.
IMDG Code
International Maritime Dangerous Goods Code
The version of the book on this page contains both volumes combined. To access the volumes of the book individually click on the “Chapters” tab and select the volume you would like to read.
The International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) lays out the regulatory framework for all aspects of handling dangerous goods and marine pollutants in sea transport.
The IMDG Code is divided into two volumes:
- Volume 1 containing sections on general provisions definitions and training; classification; packing and tank provisions; consignment procedures; construction and testing of packagings IBCs large packagings portable tanks MEGCs and road tank vehicles and transport operations and
- Volume 2 containing the Dangerous Goods List special provisions and exceptions Appendix A (list of generic and N.O.S. proper shipping names) Appendix B (glossary of terms) and the Index.
Since it was first published in 1965 the Code has undergone many changes in both format and content in order to keep up with the rapid expansion of the shipping industry.
Amendment 42-24 includes revisions to various sections of the Code and to transport requirements for specific substances. It was adopted by the International Maritime Organization’s Maritime Safety Committee at its one hundred and eighth session in May 2024 and is mandatory from 1 January 2026 but may be applied by Administrations in whole or in part on a voluntary basis from 1 January 2025.
The provisions of the Code should be of interest to maritime administrations shipping companies manufacturers packers shippers feeder services such as road and rail and port authorities.
SOLAS
De todos los convenios internacionales que tratan de la seguridad marítima el más importante es el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar más conocido como Convenio SOLAS que abarca una gran variedad de medidas destinadas a acrecentar la seguridad de la navegación.
El Convenio es también uno de los más antiguos en su género: la primera versión se adoptó en 1914 tras el hundimiento del Titanic que costó la vida a más de 1 500 personas. Desde entonces ha habido cuatro versiones más. La presente versión se adoptó en 1974 y entró en vigor en 1980. En esta edición se conmemora el 50º aniversario de la adopción del Convenio SOLAS 1974 un instrumento internacional prominente para la seguridad marítima.
A fin de facilitar la consulta de todas las prescripciones del Convenio SOLAS aplicables a partir del 1 de julio de 2024 esta edición contiene el texto refundido del Convenio su Protocolo de 1988 y todas las enmiendas en vigor en esa fecha. Asimismo la presente edición contiene las interpretaciones unificadas de las reglas del Convenio SOLAS que fueron adoptadas por el Comité de Seguridad Marítima.
Convention SOLAS
De toutes les conventions internationales ayant trait à la sécurité maritime la plus importante est la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer mieux connue sous le nom de Convention SOLAS qui couvre une large gamme de mesures destinées à améliorer la sécurité de la navigation.
La Convention est aussi la plus ancienne : la première version fut adoptée en 1914 à la suite du naufrage du Titanic qui entraîna la perte de plus de 1 500 vies humaines. Par la suite quatre nouvelles versions de la Convention SOLAS ont été élaborées. La version actuelle a été adoptée en 1974 et est entrée en vigueur en 1980. La présente publication commémore le 50e anniversaire de l’adoption de la Convention SOLAS de 1974 un instrument international de premier plan en matière de sécurité maritime.
La présente édition reproduit le texte récapitulatif de la Convention son Protocole de 1988 et tous les amendements entrés en vigueur au plus tard le 1er juillet 2024. En outre cette édition comprend les Interprétations uniformes aux règles de la Convention SOLAS qui ont été adoptées par le Comité de la sécurité maritime.
SOLAS
Of all the international conventions dealing with maritime safety the most important is the International Convention for the Safety of Life at Sea better known as SOLAS which covers a wide range of measures designed to improve the safety of shipping.
The Convention is also one of the oldest of its kind: the first version was adopted in 1914 following the sinking of the Titanic with the loss of more than 1500 lives. Since then there have been four more versions of SOLAS. The present version was adopted in 1974 and entered into force in 1980. This publication commemorates the 50th anniversary of the adoption of the 1974 SOLAS Convention a prominent international instrument for maritime safety.
This edition of the publication presents a consolidated text of the Convention its Protocol of 1988 and all amendments that have entered into force on or before 1 July 2024. Additionally this edition includes the unified interpretations of SOLAS regulations approved by the Maritime Safety Committee.
Código IMDG
Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas
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El Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG) establece el marco regulador de todos los aspectos de la manipulación de mercancías peligrosas y contaminantes del mar en el transporte marítimo.
El Código IMDG está dividido en dos volúmenes. El volumen 1 contiene las Disposiciones generales definiciones y capacitación; la Clasificación; las Disposiciones relativas al embalaje/envasado y a las cisternas; los Procedimientos relativos a la remesa; la Construcción y ensayo de embalajes/envases recipientes intermedios para graneles (RIG) embalajes/envases de gran tamaño cisternas portátiles contenedores de gas de elementos múltiples (CGEM) y vehículos cisterna para el transporte por carretera y las Disposiciones relativas a las operaciones de transporte. El volumen 2 contiene la Lista de mercancías peligrosas disposiciones especiales y excepciones; el apéndice A (Lista de nombres de expedición genéricos y de designaciones correspondientes a grupos de sustancias y objetos no especificados en otra parte (N.E.P.); el apéndice B (Lista de definiciones) y el índice.
Desde que se publicó por primera vez en 1965 el Código ha sido objeto de numerosos cambios tanto de formato como de contenido a fin de responder a la rápida expansión del sector del transporte marítimo.
El Comité de seguridad marítima de la Organización adoptó la Enmienda 41-22 que incorpora las revisiones de diferentes secciones del Código y de las prescripciones relativas al transporte de sustancias específicas en su 105º periodo de sesiones celebrado en abril de 2022. El Código tiene carácter obligatorio a partir del 1 de enero de 2024 aunque las Administraciones lo pueden aplicar con carácter voluntario en su totalidad o en parte desde el 1 de enero de 2023.
Las disposiciones del Código deberían ser de interés para las administraciones marítimas las compañías navieras los fabricantes las empresas encargadas de la arrumazón los expedidores los servicios de enlace (como los de carretera y ferrocarril) y las autoridades portuarias.
Esta edición es válida hasta el 31 de diciembre de 2025. La edición de 2024 del Código IMDG ya está disponible en https://doi.org/10.62454/KO200S.
Code IMDG
La version du livre sur cette page contient les deux volumes combinés. Pour accéder aux volumes du livre individuellement cliquez sur l'onglet « Chapitres » et sélectionnez le volume que vous souhaitez lire. Si vous souhaitez sauvegarder le titre pour une lecture hors ligne veuillez sauvegarder la version de cette page qui contient les deux volumes combinés.
Le Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) expose le cadre réglementaire régissant tous les aspects de la manutention des marchandises dangereuses et des polluants marins lors du transport par mer.
Le Code IMDG est divisé en deux volumes. Le Volume 1 contient les Dispositions générales définitions et formation; la Classification; les Dispositions relatives à l’utilisation des emballages et des citernes; les Procédures d’expédition; la Construction des emballages des GRV des grands emballages des citernes mobiles des CGEM et des véhicules-citernes routiers et épreuves qu’ils doivent subir ainsi que les Dispositions relatives aux opérations de transport. Le Volume 2 contient la Liste des marchandises dangereuses dispositions spéciales et exceptions; l’Appendice A (liste des désignations officielles de transport génériques et N.S.A.) l’Appendice B (glossaire) et l’Index.
Depuis la publication de la première édition en 1965 le Code a été maintes fois modifié aussi bien sur la forme que sur le fond afin de suivre l’expansion rapide du secteur des transports maritimes.
L’Amendement 41-22 comprend les révisions apportées aux diverses sections du Code ainsi qu’aux prescriptions applicables au transport de certaines matières. Il a été adopté en avril 2022 par le Comité de la sécurité maritime de l’Organisation maritime internationale lors de sa cent cinquième session. Le Code aura force obligatoire à compter du 1er janvier 2024 mais les Administrations peuvent l’appliquer à titre volontaire en tout ou en partie à partir du 1er janvier 2023.
Les dispositions du Code devraient intéresser les administrations maritimes les compagnies de navigation les fabricants les conditionneurs les expéditeurs les services d’apport tels que les réseaux routiers et ferroviaires ainsi que les autorités portuaires.
Cette édition est valable jusqu'au 31 décembre 2025. L'édition 2024 du code IMDG est maintenant disponible à l'adresse suivante https://doi.org/10.62454/KO200F.
IMDG Code
The version of the book on this page contains both volumes combined. To access the volumes of the book individually click on the “Chapters” tab and select the volume you would like to read.
The International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) lays out the regulatory framework for all aspects of handling dangerous goods and marine pollutants in sea transport.
The IMDG Code is divided into two volumes: Volume 1 containing sections on general provisions definitions and training; classification; packing and tank provisions; consignment procedures; construction and testing of packagings IBCs large packagings portable tanks MEGCs and road tank vehicles and transport operations and Volume 2 containing the Dangerous Goods List special provisions and exceptions Appendix A (list of generic and N.O.S. proper shipping names) Appendix B (glossary of terms) and the Index.
Since it was first published in 1965 the Code has undergone many changes in both format and content in order to keep up with the rapid expansion of the shipping industry.
Amendment 41-22 includes revisions to various sections of the Code and to transport requirements for specific substances. It was adopted by the International Maritime Organization’s Maritime Safety Committee at its one hundred and fifth session in April 2022 and is mandatory from 1 January 2024 but may be applied by Administrations in whole or in part on a voluntary basis from 1 January 2023.
The provisions of the Code should be of interest to maritime administrations shipping companies manufacturers packers shippers feeder services such as road and rail and port authorities.
This edition is valid until 31 December 2025. The 2024 Edition of the IMDG Code is now available at https://doi.org/10.62454/KO200E.
Dangerous, Hazardous and Harmful Cargoes
Model course 1.10
This course is primarily intended for shore-based personnel and for personnel responsible for the cargo handling of packaged dangerous hazardous and harmful cargoes aboard ships. It comes with a CD which contains PowerPoint presentations on the IMDG Code.
2010 HNS Convention
International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea, 2010
The International Convention on Liability and compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (2010 HNS Convention) is divided into three parts:
- 2010 HNS Convention and guidelines on reporting of HNS contributing cargo
- the Protocol of 2010 to the International Convention and the Final Act of the International Conference of 2010 on the Revision of the HNS Convention
- 1996 HNS Convention and the Final Act of the International Conference on Hazardous and Noxious Substances and Limitation of Liability 1996
2010年有害有毒物质公约
本出版物分为三个部分。
第一部分
- 2010年国际海上运输有害和有毒物质损害责任和赔偿公约（2010 年有害有毒物质公约）
- 2010年有害有毒物质公约概述
- 有害有毒物质公约摊款货物报告导则
第二部分
- 1996年国际海上运输有害和有毒 物质损害责任和赔偿公约2010年议定书
- 2010年国际修订《有害有毒物质 公约》大会最后文件
第三部分
- 1996年国际海上运输有害和有毒物质损害责任和赔偿公约
- 1996年国际有害有毒物质和责任限制会议最后议定书
ﻟﻌﺎﻡ 2010 (HNS ﺍﺗﻔﺎﻗﻴﺔ) ﺍﺗﻔﺎﻗﻴﺔ ﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟﺨﻄﺮﺓ ﻭﺍﻟﻀﺎﺭﺓ
ﺍﻻﺗﻔﺎﻗﻴﺔ ﺍﻟﺪﻭﻟﻴﺔ ﺑﺸﺄﻥ ﺍﻟﻤﺴﺆﻭﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻷﺿﺮﺍﺭ ﺍﻟﻨﺎﺟﻤﺔﻋﻦ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟـﺨﻄﺮﺓ ﻭﺍﻟﻀﺎﺭﺓ ﺑﺤﺮﺍً ﻟـﻌﺎﻡ 2010
هذه المطبوعة مقسّمة إلى ثلاثة أجزاء.
- 1. الاتفاقية الدولية بشأن المسؤولية والتعويض في ما يتعلق بالأضرار الناجمة عن نقل المواد الخطرة والضارة بحراً لعام 2010 (اتفاقية المواد الخطرة والضارة (HNS) لعام 2010) والخطوط التوجيهية بشأن الإبلاغ عن البضائع المساهمة بمقتضى اتفاقية المواد الخطرة والضارة
- 1. بروتوكول عام 2010 للاتفاقية الدولية بشأن المسؤولية والتعويض في ما يتعلق بالأضرار الناجمة عن نقل المواد الخطرة والضارة بحراً و المحضر الختامي للمؤتمر الدولي لعام 2010 بشأن تنقيح اتفاقية المواد الخطرة والضارة
- 2. نصّ الاتفاقية الدولية بشأن المسؤولية والتعويض في ما يتعلق بالأضرار الناجمة عن نقل المواد الخطرة والضارة بحراً (اتفاقية المواد الخطرة والضارة (HNS)) لعام 1996 والمحضر الختامي للمؤتمر الدولي بشأن المواد الخطرة والضارة وحدود المسؤولية لعام 1996
حقوق المؤلف مسجَّلة للمنظمة البحرية الدولية (2013)
Convenio SNP de 2010
La presente publicación se divide en tres partes.
Parte 1:
- Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas 2010 (Convenio SNP de 2010)
- Reseña del Convenio SNP de 2010
- Directrices sobre la notifi cación de cargas SNP sujetas a contribución
Parte 2:
- Protocolo de 2010 relativo al Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas 1996
- Acta final de la Conferencia internacional de 2010 sobre la revisión del Convenio SNP que incluye cuatro resoluciones de la Conferencia
Part 3:
- Texto del Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas 1996 (Convenio SNP)
- Acta final de la Conferencia internacional sobre sustancias nocivas y potencialmente peligrosas y limitación de la responsabilidad 1996 que incluye cuatro resoluciones de la Conferencia
Convention SNPD de 2010
Convention Internationale de 2010 sur la Responsabilité et l’Indemnisation pour les Dommages Liés au Transport par Mer de Substances Nocives et Potentiellement Dangereuses
La présente publication est divisée en trois parties.
Partie 1
- Convention internationale de 2010 sur la responsabilité et l’indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dangereuses (Convention SNPD de 2010)
- Aperçu de la Convention SNPD de 2010
- Directives relatives à la notification des cargaisons SNPD donnant lieu à contribution
Partie 2
- Protocole de 2010 à la Convention internationale de 1996 sur la responsabilité et l’indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dangereuses
- Acte final de la Conférence internationale de 2010 sur la révision de la Convention SNPD
Partie 3
- Convention internationale de 1996 sur la responsabilité et l’indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dangereuses (Convention SNPD)
- Acte final de la Conférence internationale de 1996 sur les substances nocives et potentiellement dangereuses et la limitation de la responsabilité accompagné des quatre résolutions de la Conférence
Конвенция ОВВ 2010 Года
Международная Конвенция об Ответственности и Компенсации за Ущерб в Связи с Перевозкой Морем Опасных и Вредных Веществ 2010 Года
Издание 2013 Года
Настоящая публикация состоит из трех частей.
Часть 1
- Международная конвенция об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 2010 года (Конвенция ОВВ 2010 года)
- Общий обзор Конвенции ОВВ 2010 года
- Руководство по предоставлению сведений об облагаемом грузе ОВВ
Часть 2
- Протокол 2010 года к Международной конвенции об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 1996 года
- Заключительный акт Международной конференции 2010 года по пересмотру Конвенции ОВВ
Часть 3
- Международная конвенция об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ (Конвенция ОВВ) 1996 года
- Заключительный акт Международной конференции по опасным и вредным веществам и ограничению ответственности 1996 года
Recommandations révisées relatives à la sécurité du transport des cargaisons dangereuses et des activités apparentées dans les zones portuaires
La présente publication contient:
- un nouveau chapitre intitulé "Dispositions concernant la sûreté"
- une nouvelle annexe sur la fumigation des tranches de la cargaison
- un nouveau glossaire des termes se rapportant à la manutention des cargaisons
- des recommandations actualisées pour le Code IMDG et d'autres recueils et codes
Recomendaciones Revisadas sobre el Transporte sin Riesgos de Cargas Peligrosas y Actividades Conexas en Zonas Portuarias
La presente publicación comprende:
- un nuevo capítulo acerca de disposiciones sobre protección
- un nuevo anexo sobre fumigación en las zonas de carga
- un nuevo glosario de terminología correspondiente a la manipulación de cargas peligrosas
- recomendaciones actualizadas para el Código IMDG y demás códigos