Communications
Performance Standards for Shipborne Radiocommunications and Navigational Equipment and Systems
As a result of the modernization of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) in 2022 several performance standards have been revised consolidated revoked or newly adopted. Most of these performance standards will be implemented as from 1 January 2024 in line with the entry into force of the amendments to SOLAS chapter IV and other related instruments.
The latest developments under SOLAS chapter V include amendments to the performance standards for shipborne voyage data recorders and simplified voyage data recorders and revised performance standards for electronic chart display and information systems which will introduce new IHO S-100 product specifications.
The present publication incorporates all performance standards for shipborne radiocommunications and navigational equipment and systems including revisions or amendments thereto adopted up to June 2023.
NAVTEX Manual
NAVTEX is an international automated directprinting service for promulgation of Maritime safety information such as navigational warnings and meteorological information to ships. It is a principle method for broadcasting maritime safety information and Search and rescue alerts when there is an incident in accordance with the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea 1974. It has been developed to provide a low-cost simple and automated means of receiving Maritime safety information on board ships at sea and in coastal waters. This edition includes in particular the procedure to withdraw existing NAVTEX stations should a coastal State decide to do so.
This Manual is intended for use by maritime Administrations seafarers shipowners and others concerned with preparing broadcasting and receiving Maritime safety information. The 2023 edition of the Manual came into effect on 1 January 2023 and includes the revised Performance standards for the reception of Maritime safety information and Search and rescue related information by MF (NAVTEX) and HF (resolution MSC.508(105)) and the revised Criteria for use when providing a NAVTEX service (resolution MSC.509(105) annex 4).
Manuel NAVTEX
Le service NAVTEX est un service automatique d’impression directe destiné à être utilisé dans le monde entier pour l’émission d’avertissements concernant la navigation et la météorologie et d’informations urgentes à l’intention des navires. Il s’agit de la principale méthode utilisée pour la diffusion des renseignements sur la sécurité maritime et d’alertes de recherche et de sauvetage en cas d’incident conformément aux dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. II a été mis au point pour que les navires puissent disposer d’un moyen simple peu coûteux et automatique leur permettant de recevoir à bord lorsqu’ils naviguent en mer et dans les eaux côtières des renseignements sur la sécurité maritime.
La présente édition comprend notamment la procédure de retrait des stations NAVTEX existantes si un État côtier en décide ainsi.
Le présent Manuel a été établi essentiellement à l’intention des Administrations maritimes des gens de mer des armateurs et d’autres parties s’occupant de la mise au point de la diffusion et de la réception de renseignements sur la sécurité maritime.
L’édition de 2023 du Manuel est entrée en vigueur le 1er janvier 2023 et comprend le texte révisé des Normes de fonctionnement pour la réception de renseignements sur la sécurité maritime et de renseignements relatifs à la recherche et au sauvetage sur ondes hectométriques (NAVTEX) et sur ondes décamétriques (résolution MSC.508(105)) ainsi que le texte révisé des Critères à appliquer pour assurer un service NAVTEX (résolution MSC.509(105) annexe 4).
Manual Navtex
NAVTEX es un servicio internacional automatizado de impresión directa para la difusión de radioavisos náuticos y meteorológicos y otros mensajes de información urgente dirigida a los buques. Es el método principal utilizado para transmitir información sobre seguridad marítima de conformidad con las disposiciones del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar 1974. Se creó para disponer de un medio económico sencillo y automático de recibir información sobre seguridad marítima y alertas de búsqueda y salvamento en los buques que naveguen en alta mar y en aguas costeras. En esta edición se incluye el procedimiento para la retirada de las estaciones NAVTEX existentes si un Estado costero decide hacerlo.
El presente manual está destinado a las Administraciones marítimas la gente de mar los propietarios de buques y otras partes interesadas que participan en la preparación la transmisión y la recepción de información sobre seguridad marítima.
La edición de 2023 del Manual entró en vigor el 1 de enero de 2023 y contiene las Normas de funcionamiento revisadas para la recepción de información sobre seguridad marítima e información relacionada con la búsqueda y el salvamento en ondas hectométricas (NAVTEX) y ondas decamétricas (resolución MSC.508(105)) y el texto revisado de los Criterios aplicables cuando se provea un servicio NAVTEX (resolución MSC.509(105)).
Code international de signaux
Des codes de signaux ont été publiés depuis le début du XIXe siècle afin de fournir aux marins un système commun de communication en mer accepté au niveau international. Chaque signal du Code international de signaux a une signification complète ce qui garantit que les situations spécifiques liées à la sécurité peuvent être clairement communiquées par divers moyens même en cas de difficultés linguistiques.
Depuis sa première édition publiée en 1965 des amendements au Code ont été adoptés par le Comité de la sécurité maritime (MSC) de l’Organisation maritime internationale (OMI) donnant lieu à quatre éditions ultérieures. La quatrième édition du Code (édition de 2005) a incorporé tous les amendements jusqu’à la soixante-treizième session du MSC tenue en décembre 2000. Le Code international de signaux n’a pas été modifié depuis sa quatrième édition et la présente édition ne comporte que des améliorations d’ordre rédactionnel d’importance mineure et une nouvelle couverture. Par conséquent l’édition de 2005 et la présente édition du Code sont considérées toutes deux valides.
Código Internacional de Señales
Desde principios del siglo XIX comenzó la publicación de códigos de señales con el fin de proporcionar un sistema común a los navegantes para la comunicación en el mar aceptado a nivel internacional. Cada señal incluida en el Código internacional de señales tiene un significado completo lo cual garantiza que situaciones específicas relativas a la seguridad puedan comunicarse claramente por varios medios incluso cuando surgen dificultades de idioma.
Desde la publicación de su primera edición en 1965 el Comité de seguridad marítima (MSC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha adoptado enmiendas y en consecuencia se han publicado cuatro ediciones posteriores. En la cuarta edición del Código (2005) se incluyen todas las enmiendas adoptadas hasta el MSC 73 celebrado en diciembre de 2000. Desde entonces el Código internacional de señales no ha sido enmendado y la presente edición contiene solamente mejoras editoriales de menor importancia y una portada nueva. Así pues tanto la edición de 2005 como la presente edición del Código se consideran válidas.
International Code of Signals
Codes of signals have been published since the beginning of the 19th century to provide mariners with an internationally accepted common system for communication at sea. Each signal within the International Code of Signals has a complete meaning which ensures that specific situations related to safety can be clearly communicated through various means even when language difficulties arise.
Since its first edition published in 1965 amendments to the Code have been adopted by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization (IMO) resulting in four subsequent editions. The fourth edition of the Code (2005 edition) incorporated all amendments up to MSC 73 in December 2000. The International Code of Signals has not been amended since its fourth edition and this current edition comprises only minor editorial improvements and a new cover. Therefore both the 2005 edition and this edition of the Code are considered equally valid.
Manual de los Servicios SafetyNET Internacionales
SafetyNET es un servicio internacional automático por satélite de impresión directa destinado a difundir a los buques información sobre seguridad marítima (ISM) avisos náuticos y meteorológicos pronósticos meteorológicos información relacionada con la búsqueda y salvamento (SAR) y otros mensajes urgentes relacionados con la seguridad. SafetyNET desempeña una función esencial en el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM).
La presente edición del Manual que ha pasado a titularse Manual de los servicios SafetyNET internacionales incorpora los cambios introducidos en la red y los servicios de satélites de Inmarsat incluido el servicio Fleet Safety de Inmarsat que ha sido reconocido como servicio móvil por satélite para su utilización en el SMSSM mediante la adopción de la resolución MSC.450(99).
International SafetyNET Services Manual
SafetyNET is an international automatic direct-printing satellite-based service for the promulgation of maritime safety information including navigational warnings and meteorological information and other urgent safety-related messages to ships as well as search and rescue-related information and fulfils an integral role in the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).
This edition of the Manual renamed the International SafetyNET Services Manual incorporates changes introduced to the Inmarsat satellite network and services including the Inmarsat Fleet Safety service which has been recognized as a mobile satellite service for use in the GMDSS by adoption of resolution.
Manuel sur les Services SafetyNET Internationaux
Le service SafetyNET est un service international automatique d’impression directe qui consiste à diffuser par satellite des renseignements sur la sécurité maritime (RSM) notamment des avertissements de navigation des renseignements météorologiques et d’autres messages urgents concernant la sécurité à l’intention des navires ainsi que des renseignements relatifs à la recherche et au sauvetage. Ce service fait partie intégrante du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM).
La présente édition du Manuel rebaptisé Manuel sur les services SafetyNET internationaux incorpore les modifications apportées au réseau et aux services satellitaires Inmarsat notamment le service Inmarsat Fleet Safety qui a été reconnu comme un service mobile par satellite à utiliser dans le SMDSM par l’adoption de la résolution MSC.450(99).
Radar Navigation at Management Level (Radar, ARPA, Bridge Teamwork and Search and Rescue)
Model Course 1.08
This IMO model course addresses the competences and the training required for seafarers to maintain safe navigation through the use of information from navigation equipment and systems to assist command decision-making at the Management Level as specified in table A-II/2 of the STCW Code.
Radar Navigation at Operational Level: Radar Navigation, Radar Plotting and Use of ARPA
The course includes the theory necessary to understand the system configuration principles performance of shipborne marine radar and ARPA the factors affecting radar performances how radar information is obtained displayed and analysed the limitations and accuracy of that information the correct use of operational controls to obtain an optimal display and use radar information to maintain safety of navigation.
Manuel conjoint OMI/OHI/OMM sur les renseignements sur la sécurité maritime
Le présent Manuel constitue un guide pratique pour toute personne concernée par la rédaction des avertissements de navigation ou par la diffusion de prévisions et d’avertissements météorologiques dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM).
Manual conjunto OMI/OHI/OMM relativo a la información sobre seguridad marítima
El presente manual es una guía práctica para todas las personas interesadas en elaborar radioavisos náuticos o en transmitir pronósticos y avisos meteorológicos en el marco del Sistema mundial de socorro y seguridad marítima (SMSSM).
Joint IMO/IHO/WMO Manual on Maritime Safety Information
This Manual provides a practical guide for anyone who is concerned with drafting navigational warnings or with the issuance of meteorological forecasts and warnings under the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).
Maritime English
There are two sections in the revised IMO model course on Maritime English: Core section 1: General Maritime English (GME) and Core section 2: Specialized Maritime English (SME) both of which contain a number of detailed teaching syllabi. GME means that the first stage of Maritime English instruction could be general. SME means that the second stage of Maritime English instruction could be maritime-specific.
General Operator’s Certificate for the Global Maritime Distress and Safety System
This course covers the training recommendations in annex 3 to the IMO Assembly resolution A.703(17) - Recommendation on Training of Radio Operators related to the General Operator’s Certificate (GOC). The course is revised to meet the relevant regulations of the STCW Code and the 2012 Radio Regulations of the International Telecommunication Union.
Restricted Operator’s Certificate for the Global Maritime Distress and Safety System
This course covers the training recommendations in annex 3 to the IMO Assembly resolution A.703(17) – Recommendation on Training of Radio Operators related to the Restricted Operator’s Certificate (ROC). The course is revised to meet the relevant regulations of the STCW Code and the 2012 Radio Regulations of the International Telecommunication Union.
Les SMCP de l'OMI
Les communications ayant trait à la navigation et à la sécurité entre le navire et la terre et inversement entre les navires et à bord des navires doivent être précises simples et sans ambiguïté de façon à éviter les confusions et les erreurs; il est nécessaire de normaliser la langue utilisée.
En vertu de la Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer de délivrance des brevets et de veille telle que modifiée en 1995 l'aptitude à utiliser et comprendre les SMCP de l'OMI fait partie des compétences requises pour la délivrance du brevet d'officier chargé du quart à la passerelle à bord des navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500.
Second-Class Radioelectronic Certificate for Global Maritime Distress and Safety System Radio Personnel
This Model Course is based on IMO Model Course 1.25 “General Operator’s Certificate for the Global Maritime Distress and Safety System” covering training organization teaching aids and technical facilities. It is intended to provide trainees with the theoretical knowledge and practical skills sufficient to perform the functions of second-class radio-electronics personnel.