International Maritime Organization

دخلت التعديلات المتعلقة بزيادة حدود المسؤولية في بروتوكول عام 1996 المعدِّل لاتفاقية حدود المسؤولية عن المطالبات البحرية لعام 1976 (بروتوكول حدود المسؤولية لعام 1996) حيز النفاذ في 8 حزيران/يونيو 2015، ورُفِع بموجبها المبلغ الذي تجوز المطالبة به عن الوفاة أو الإصابة الجسدية على متن السفن (التي لا تتجاوز  حمولتها الإجمالية 000 2 طن) إلى 3,02 مليون وحدة من وحدات حقوق السحب الخاصة (SDR)، بعد أن كانت 2 مليون وحدة من وحدات حقوق السحب الخاصة (وتجوز مطالبة السفن الأكبر حجماً بمبالغ إضافية).

وتضع اتفاقية حدود المسؤولية لعام 1976 حدوداً معيَّنة للمسؤولية عن أنواع محدَّدة من دعاوى المطالبات المقامة على مالكي السفن مثل المطالبات في حالات الوفاة أو الإصابة الجسدية؛ وغيرها من المطالبات ، مثل المطالبات المتعلقة بالممتلكات (بما فيها الأضرار التي تلحق بالسفن الأخرى أو الممتلكات أو المنشآت المرفئية)، والتأخير، وانسكابات زيت وقود السفن، وإزالة الحطام، والأضرار الناجمة عن التلوث، وغيرها. وتجيز الاتفاقية أيضاً لملاك السفن ومنقذيها الحد من مسؤوليتهم إلا إذا 'ثبت أن الخسارة ناجمة عن فعل أو امتناع من جانبهم، وأنها ارتُكِبت بقصد التسبب في هذه الخسارة، أو عن تهوُّر مع العلم بأن هذه الخسارة من شأنها أن تنجم، فيما يُرجَّح، عن ذلك.

حقوق المؤلف مسجَّلة للمنظمة البحرية الدولية (2016)

يقدّم هذا الدليل معلومات عمليّة ومفيدة للحكومات، ولا سيّما حكومات البلدان النامية والإدارات ومالكي السفن وسلطات الرقابة على السفن من قِبل دولة الميناء والوكالات البيئية، والجهات المعنية الأخرى، بشأن التأثيرات المترتبة على التصديق على اتفاقية إدارة مياه الصابورة وتنفيذها وإنفاذها.

والهدف من ذلك هو التشجيع على مزيد من التصديق على الاتفاقية وتنفيذها وإنفاذها بالشكل المناسب. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه، لأغراض قانونية، ينبغي العودة دائماً إلى النصّ الأصلي للاتفاقية.

حقوق المؤلف مسجَّلة للمنظمة البحرية الدولية (2017)

عُقِدت الدورة الثانية والثلاثون لجمعية المنظمة البحرية الدولية في مقر المنظمة في الفترة من 6 إلى 15 كانون الأول/ديسمبر 2021. وتتضمن هذه المطبوعة القرارات المنبثقة عن هذا الاجتماع.

The Code aims, among other things, to establish an international framework for co-operation between Contracting Governments, Government agencies, local administrations and the shipping and port industries to detect security threats and take preventive measures against security incidents affecting ships or port facilities used in international trade and to establish relevant roles and responsibilities at the national and international level.

本《便利公约》综合版本包括便利委员会第四十六届会议通过的 2022 年修正案（第 FAL.14(46) 号决议）。这些修正案于 2024 年 1 月 1 日生效，涉及“单一窗口”系统、数据的电子传输、从 COVID-19 疫情中吸取的经验教训以及抵制腐败影响的努力。

本出版物还包括预计于 2025 年 1 月 1 日生效的 2023 年修正案（第 FAL.15(47) 号决议）。这些修正案影响到推荐做法 7.11，旨在满足各国政府在国家便利化方案中打击非法活动的需要。

《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）旨在通过控制和管理船舶的压载水和沉积物，以防止、减少以及最终消除由于有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源造成的风险。《压载水管理公约》还致力于避免压载水控制产生的不当副作用，同时鼓励相关知识和技术的发展。

2018年综合版本包括：

• 《压载水管理公约》的最新文本，包括纳入了海上环境保护委员会（环保会）在其第七十二届会议（2018年4月9至13日）上通过的修正案；
• 第七十二届环保会通过的《压载水管理系统认可规则》（《压载水管理系统规则》）的文本；
• 2004年2月9至13日在伦敦国际海事组织总部举行的国际船舶压载水管理大会所通过的四项会议决议；
• 环保会制定和通过的关于公约统一实施的最新的一系列导则，包括截至环保会在其第七十一届会议（2017年7月3至7日）上通过的经修订版本；和
• 有关公约实施的其他导则。

本出版物旨在便利和完整地查阅《压载水管理公约》的最新规定及其正文条款和附件的统一解释。

The Intervention Convention deals with the need to protect the interests of coastal States directly affected or threatened by the consequences of a maritime casualty which might result in pollution of the sea or coastlines by oil. This edition contains, in addition to the Convention, the Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oil, 1973.

The Maritime safety Committee, at its fifty-ninth session (May 1991), adopted a new International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk (International Grain Code). This replaced the original chapter VI of SOLAS, which contained detailed regulations on the carriage of grain in bulk, with more general requirements and placed the detailed provisions on grain in a separate mandatory code.

《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》(《培训公约》)旨在通过制定海员培训、发证和值班国际标准促进海上人命财产安全和海洋环境保护。

本出版物载有《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年大会的最后文件、该大会通过的决议以及 《培训公约》的完整综合文本，包括其原条款、经修订的附则和辅助性的《培训规则》。本出版物还包括 2014、2015和2016年通过的《培训公约》和《培训规则》修正案。