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International Maritime Organization
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Protocole de Londres
Ce Qu’il Est et Comment le Mettre en Oeuvre
Le présent manuel fournit des renseignements pratiques utiles aux gouvernements, en particulieur ceux des pays en développement, sur les conséquences techniques, économiques et juridiques de la ratification, de l’application et de la mise en œuvre du Protocole de Londres.
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Protocolo de Cooperación-SNPP
Protocolo sobre cooperación, preparación y lucha contra los sucesos de contaminación por sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2000
This publication reproduces the texts of the Final Act of the Conference, including its Attachments, and the Protocol on Preparedness, Response and Co-operation to Pollution Incidents by Hazardous and Noxious Substances, 2000.
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Protocolo de Londres
Qué es y Cómo Implantarlo
El presente manual proporciona información útil y práctica a los Gobiernos, en particular a los de los países en desarrollo, sobre las implicaciones técnicas, económicas y jurídicas de la ratificación, la implantación y el cumplimiento del Protocolo de Londres.
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Provisions Concerning the Reporting of Incidents Involving Harmful Substances Under MARPOL 73/78
First published in 1986, the new edition contains:
- Article 8 of MARPOL
- Resolution MEPC.21(22)
- Amendments to Protocol I of MARPOL – Provisions concerning Reports on Incidents Involving Harmful Substances
- Resolution A.851(20) – General Principles for Ship Reporting Systems and Ship Reporting Requirements, including Guidelines for Reporting Incidents Involving Dangerous Goods, Harmful Substances and/or Marine Pollutants
- A list of agencies or officials of Administrations responsible for receiving and processing such reports
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Quantification Addendum: International Medical Guide for Ships
This volume contains recommended quantities, indications and dosing for 55 medicines listed in the International Medical Guide for Ships, 3rd edition. The quantities are based on three types of ships:
- ocean-going ships with crews of 25–40 and no doctor (Category A)
- coastal ships with crews of up to 25 that travel no more than 24 hours from a port of call (Category B)
- small boats and private craft with crews of 15 or less, and usually travelling no more than a few hours from a port of call (Category C)
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Radar Navigation at Management Level (Radar, ARPA, Bridge Teamwork and Search and Rescue)
Model Course 1.08
This IMO model course addresses the competences and the training required for seafarers to maintain safe navigation through the use of information from navigation equipment and systems to assist command decision-making at the Management Level as specified in table A-II/2 of the STCW Code.
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Radar Navigation at Operational Level: Radar Navigation, Radar Plotting and Use of ARPA
Model course 1.07
The course includes the theory necessary to understand the system configuration, principles, performance of shipborne marine radar and ARPA, the factors affecting radar performances, how radar information is obtained, displayed and analysed, the limitations and accuracy of that information, the correct use of operational controls to obtain an optimal display and use radar information to maintain safety of navigation.
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Ratings Forming Part of a Watch in a Manned Engine-room or Designated to Perform Duties in a Periodically Unmanned Engine-room
Model Course 7.09
This course is principally intended for candidates for certification as ratings forming part of a watch in a manned engine-room or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room.
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Ratings as Able Seafarer Deck
Model Course 7.10
The course is organized under four functions (Navigation; Cargo Handling and Stowage; Controlling the Operation of the Ship and Care for Persons on Board; and Maintenance and Repair) at the support level to cover the minimum standard of competence of ratings as able seafarer deck on ships of 500 gross tonnage or more. On successful completion of the training and assessment trainees should be competent to carry out safely the duties of ratings as able seafarer deck.
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Ratings as Able Seafarer Engine in a Manned Engine-Room or Designated to Perform Duties in a Periodically Unmanned Engine-Room
Model course 7.16
This model course aims to meet the mandatory minimum requirements for the knowledge, understanding and proficiency in table A-III/5 of the STCW Code. The course comprises four functions at the support level: Marine engineering; Electrical, electronic and control engineering; Maintenance and repair; and Controlling the operation of the ship and care for persons on board.
On successful completion of the training and assessment trainees should be competent to carry out safely the duties of ratings as able seafarer engine (AB engine).
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Recomendaciones Revisadas sobre el Transporte sin Riesgos de Cargas Peligrosas y Actividades Conexas en Zonas Portuarias
La presente publicación comprende:
- un nuevo capítulo acerca de disposiciones sobre protección
- un nuevo anexo sobre fumigación en las zonas de carga
- un nuevo glosario de terminología correspondiente a la manipulación de cargas peligrosas
- recomendaciones actualizadas para el Código IMDG y demás códigos
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Recommandations révisées relatives à la sécurité du transport des cargaisons dangereuses et des activités apparentées dans les zones portuaires
La présente publication contient:
- un nouveau chapitre intitulé "Dispositions concernant la sûreté"
- une nouvelle annexe sur la fumigation des tranches de la cargaison
- un nouveau glossaire des termes se rapportant à la manutention des cargaisons
- des recommandations actualisées pour le Code IMDG et d'autres recueils et codes
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Recommandations révisées sur l’application du Protocole de Londres au niveau national
Les Recommandations révisées sur l’application du Protocole de Londres au niveau national, qui ont valeur de recommandation uniquement, visent à aider les administrations nationales à appliquer le Protocole de Londres, qu’elles soient actuellement Parties contractantes ou désireuses de devenir Parties. Il ne faut pas considérer ces recommandations comme contenant des interprétations définitives concernant le Protocole ou la manière dont il faudrait en appliquer les dispositions. Il appartient à tout moment aux Parties contractantes d’interpréter les obligations qui leur incombent en vertu du Protocole.
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Reconocimiento de los Dispositivos Contraincendios y Disposiciones Conexas
Curso modelo 3.05: Curso y Compendio
This course covers the requirements of the initial, annual, intermediate and periodical surveys, as specified in SOLAS. It does not cover preliminary design or plan approvals, nor does it cover the survey or inspection of chemical tankers, Gas carriers, special purpose ships or mobile offshore units.
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Reconocimientos de Casco y Estructuras
Curso Modelo 3.07
This three-volume course covers the requirements for hull structures at initial, annual, intermediate, periodical and renewal and additional surveys, as specified in SOLAS, as amended up to its 1988 Protocol, and in the 1966 Load Lines Convention, including its 1988 Protocol.
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Recueil BLU
Recueil de Règles Pratiques pour la Sécurité du Chargement et du Déchargement des Vraquiers
La présente publication du Recueil BLU, y compris le Manuel BLU, renferme tous les amendements adoptés jusqu’en mai 2010.
Elle comprend entre autres :
- les amendements au Recueil BLU, adoptés par le Comité de la sécurité maritime, à ses quatre-vingtdeuxième et quatre-vingt-septième sessions, en décembre 2006 et en mai 2010, respectivement;
- les amendements au Manuel BLU, adoptés par le Comité de la sécurité maritime, à sa quatre-vingtseptième session, en mai 2010; et
- les autres aspects de la sécurité du chargement des vraquiers, approuvés par le Comité de la sécurité maritime, à sa quatre-vingt-septième session, en mai 2010.
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Recueil CSS
Recueil de règles pratiques pour la sécurité de l’arrimage et de l’assujettissement des cargaisons
Le Recueil de règles pratiques pour la sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement des cargaisons (Recueil CSS) fournit une norme internationale pour la sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement des cargaisons afin de promouvoir la sauvegarde de la vie en mer, ainsi que pendant le chargement et le déchargement.
L’édition de 2021 du présent Recueil contient tous les amendements apportés jusqu'en 2020 inclus et comprend notamment les versions actualisées des textes suivants :
- Méthodes permettant d'évaluer l'efficacité des dispositifs d'assujettissement des cargaisons semi-normalisées et non normalisées (MSC.1/Circ.1623) (annexe 13);
- Directives sur la mise en place de conditions de travail sûres dans le domaine de l’assujettissement des conteneurs (MSC.1/Circ.1352/Rev.1) (annexe 14);
- Directives révisées pour l'élaboration du Manuel d’assujettissement des cargaisons (MSC.1/Circ.1353/Rev.2) (appendice 2);
- Directives révisées sur l’assujettissement des véhicules routiers transportés à bord des navires rouliers (résolution MSC.479(102), qui remplace la résolution A.581(14), telle que modifiée) (appendice 4); et
- Recommandations révisées concernant l’entrée dans les espaces clos à bord des navires (résolution A.1050(27)) (appendice 5).
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Recueil ESP de 2011
Recueil international sur le programme renforcé d’inspections à l’occasion des visites des vraquiers et des pétroliers, 2011
Le Recueil international sur le programme renforcé d’inspections à l’occasion des visites des vraquiers et des pétroliers, 2011 (Recueil ESP de 2011) a pour objet de fournir une norme uniforme en matière de visites pour que les espaces à cargaison et les citernes à ballast des pétroliers et des vraquiers soient inspectés régulièrement en toute sécurité.
Le présent Recueil contient, en particulier, des prescriptions spécifiques relatives aux aspects suivants :
- visites de renouvellement, annuelles et intermédiaires;
- préparatifs des visites;
- documentation devant se trouver à bord;
- procédures applicables aux mesures d’épaisseur;
- critères d’acceptation; et
- établissement des rapports de visite et évaluation.
Le Recueil ESP de 2011 a été rendu obligatoire en vertu de la règle XI-1/2 de la Convention SOLAS. Les parties A et B de l’annexe A du Recueil contiennent les prescriptions applicables aux vraquiers à muraille simple et à double muraille, respectivement. Les parties A et B de l’annexe B du Recueil contiennent les prescriptions applicables aux pétroliers à double coque et aux pétroliers autres que les pétroliers à double coque, respectivement. Le Comité de la sécurité maritime (MSC) de l’OMI a décidé que le Recueil devrait suivre de près la prescription uniforme Z10 (Visites de la coque) de l’IACS afin qu’il reste simple et facile à utiliser.
La présente édition contient tous les amendements au Recueil depuis son adoption: résolutions MSC.371(93), MSC.381(94), MSC.405(96), MSC.412(97) et MSC.461(101)). Les derniers amendements figurant dans la résolution MSC.461(101) entrent en vigueur le 1er janvier 2021.
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Recueil FSS
Recueil international de règles applicables aux systèmes de protection contre l’incendie
Le Recueil international de règles applicables aux systèmes de protection contre l’incendie (Recueil FSS) contient les spécifications techniques applicables au matériel et aux systèmes de protection contre l’incendie prescrites par le chapitre II-2 de la Convention SOLAS qui concernent :
- les raccords internationaux de jonction avec la terre
- la protection du personnel
- les extincteurs d’incendie
- les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie par le gaz
- les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie à mousse
- les dispositifs fixes d’extinction de l’incendie par projection d’eau diffusée sous pression et par diffusion d’eau en brouillard
- les dispositifs automatiques d’extinction de l’incendie par eau diffusée, de détection et d’alarme d’incendie
- les dispositifs fixes de détection et d’alarme d’incendie
- les dispositifs de détection de la fumée par prélèvement d’échantillons d’air
- le système d’éclairage à faible hauteur
- la disposition des pompes d’incendie de secours fixes
- l’aménagement des moyens d’évacuation
- les dispositifs fixes à mousse sur pont
- les dispositifs à gaz inerte
- les dispositifs fixes de détection des gaz d’hydrocarbure
La présente édition contient également des résolutions de l’OMI et circulaires relatives au Recueil.
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Recueil HSC
Recueil international de règles de sécurite applicables aux engins à grande vitesse, 1994
Le Recueil International de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse, 1994 (Recueil HSC de 1994) a été adopté par le Comité de la sécurité maritime, lors de sa soixante-troisième session (mai 1994) par la résolution MSC.36(63). La Conférence SOLAS de 1994 (mai 1994) a rendu le Recueil HSC de 1994 obligatoire par l'ajout d'un nouveau chapitre X qui est entré en vigueur en janvier 1996.
Le Recueil HSC de 1994 a été élaboré à la suite d'une révision du Recueil de règles de sécurité applicables aux engins à portance dynamique (résolution A.373(X)) et compte tenu de l'augmentation de la taille et des types d'engins à grande vitesse.
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