Marine environment protection
اتفاقية الأنظمة المضادة للحشف
النُظُم المضادة للحشف هي كسوات أو طلاءات أو معالجات أو أجهزة تمنع التصاق الكائنات العضوية غير المرغوب فيها بأبدان السفن .
واستجابةً لما أُقرِّ به من ضرورة ضبط الآثار البيئية للمواد الضارة المستخدمة في النظم المضادة للحشف ، اعتمدت المنظمة البحرية الدولية عام 2001 الاتفاقية الدولية بشأن ضبط النُظُم المضادة للحشف الضارة المستخدمة على متن السفن (اتفاقية النظم المضادة للحشف) السارية منذ عام 2008 .
وتتضمن هذه الطبعة الثالثة للاتفاقية النص الجامع لتعديلاتها بما في ذلك تعديلات المرفقين الأول والرابع المتعلقة بفرض ضوابط على السيبوترين وغير ذلك من التعديلات التبعية التي دخلت حيز النفاذ في 1 كانون الثاني/يناير 2023 فضلاً عن الخطوط التوجيهية الصادرة دعماً لتنفيذ الاتفاقية المعدَّلة.
防污底公约
防污底系统是用于防止有害生物附着船体的涂层、表层处理或装置。
认识到有必要控制防污底系统中使用的有害物质对环境造成的影响，2001年，国际海事组织通过了《国际控 制船舶有害防污底系统公约》(《防污底公约》)，该公约已于2008年生效。
《防污底公约》第三版收纳了《防污底公约》的最新文本，其中包括关于对西布曲尼(cybutryne)采取控制措施的附件1和4的修正案以及其他相应修正案，这些修正案已于2023年1月1日生效；还收纳了经修订的各导则，以辅助实施经修正的《防污底公约》。
Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas
Se ha determinado que la introducción de organismos acuáticos perjudiciales en nuevos entornos por parte de los buques constituye una importante amenaza para los océanos mundiales y para la conservación de la biodiversidad. Las incrustaciones biológicas descritas como la acumulación indeseable de microorganismos plantas algas y animales en estructuras sumergidas (especialmente en los cascos de los buques) se consideran uno de los principales vectores de las invasiones biológicas.
Las presentes Directrices de 2023 para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas tienen por objeto proporcionar un enfoque coherente a escala mundial para la gestión de las incrustaciones biológicas.
Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l'encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d'espèces aquatiques envahissantes
L’introduction d’organismes aquatiques nuisibles dans de nouveaux environnements par les navires a été identifiée comme une menace majeure pour les océans du monde et pour la conservation de la biodiversité. L’encrassement biologique décrit comme l’accumulation indésirable de micro-organismes de plantes d’algues et d’animaux sur des surfaces immergées (en particulier les coques de navires) est considéré comme l’un des principaux vecteurs d’invasions biologiques.
Les présentes Directives de 2023 pour le contrôle et la gestion de l’encrassement biologique des navires en vue de réduire au minimum le transfert d’espèces aquatiques envahissantes visent à fournir une approche cohérente à l’échelle mondiale de la gestion de l’encrassement biologique.
2023 Guidelines for the control and management of ships’ biofouling to minimize the transfer of invasive aquatic species
The introduction of harmful aquatic organisms to new environments by ships has been identified as a major threat to world oceans and to the conservation of biodiversity. Biofouling described as the undesirable accumulation of microorganisms plants algae and animals on submerged structures (especially ships’ hulls) is considered one of the main vectors for bioinvasions.
These Guidelines for the control and management of ships’ biofouling to minimize the transfer of invasive aquatic species are intended to provide a globally consistent approach to the management of biofouling.
国际防止船舶造成污染公约
《1973年国际防止船舶造成污染公约》(《防污公约》)关系到通过防止油类和其它有害物质的污染和尽量减少此类物质的意外排放保护海上环境。其技术内容载于六个附则之中，前五个附则由经《1978年议定书》修订的《1973年公约》通过。这些附则述及油类、散装有毒液体物质、包装有害物质、船舶生活污水和船舶垃圾造成的污染。附则VI由《1997年议定书》通过它述及船舶造成的空气污染。
2022年综合文本的目的是提供一套简便和全面的文本，以便于参考《防污公约》条款、议定书和各附则的最新规定和统一解释，包括编入由海上环境保护委员会(环保会)通过的截至2022年11月1日生效的所有修正案。
MARPOL Anexo VI y Código NOx 2008 y directrices para la implantación
El Anexo VI del Convenio MARPOL: «Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques» contiene prescripciones sobre el control de las emisiones de contaminantes atmosféricos procedentes de los buques (capítulo 3) y la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional (capítulo 4). Las prescripciones sobre el control de los óxidos de nitrógeno (NOx) que figuran en el capítulo 3 se complementan con el Código técnico sobre los NOx 2008 de obligado cumplimiento que abarca la inspección el reconocimiento y la certificación de los motores diésel marinos.
Esta quinta edición de los textos refundidos del Anexo VI del Convenio MARPOL y del Código técnico sobre los NOx 2008 contiene todas las enmiendas hasta las adoptadas en el MEPC 76 (junio de 2021) en particular las relativas a las medidas de reducción de los gases de efecto invernadero (GEI) a corto plazo de la OMI (el índice de eficiencia energética aplicable a los buques existentes (EEXI) el indicador de intensidad de carbono (CII) y el Plan de gestión de la eficiencia energética del buque (SEEMP) mejorado).
También incluye las últimas versiones de directrices y otra información que guardan relación con la aplicación del Anexo VI del Convenio MARPOL y del Código técnico sobre los NOx 2008 y que entre otras cosas se refieren a lo siguiente:
- los sistemas de tratamiento de los gases de escape y las medidas de reducción de las emisiones de NOx y SOx procedentes de los buques;
- la mejora de la eficiencia energética para reducir las emisiones de GEI procedentes de los buques en relación con el capítulo 4 del Anexo VI del Convenio MARPOL; y
- el contenido de azufre del fueloil utilizado por los buques.
Esta publicación tiene por objeto ser de utilidad para las administraciones marítimas las organizaciones reconocidas las compañías navieras las sociedades de clasificación los institutos de educación los constructores navales y los fabricantes de equipos junto con otras personas interesadas en la prevención de la contaminación atmosférica procedente de los buques y en las medidas técnicas y operacionales para mejorar la eficiencia energética de estos.
MARPOL Annexe VI et Code NOx, 2008
L’Annexe VI de MARPOL sur les Règles relatives à la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires contient les prescriptions relatives tant aux émissions dans l’atmosphère (chapitre 3) qu’au rendement énergétique des navires (chapitre 4). Le contrôle des oxydes d’azote (NOx) figurant au chapitre 3 est complété par les dispositions obligatoires figurant dans le Code technique sur les NOx 2008 lequel couvre la mise à l’essai l’inspection et la certification des moteurs diesel marins.
La cinquième édition des textes récapitulatifs de l’Annexe VI de MARPOL et du Code technique sur les NOx 2008 inclut tous les amendements adoptés jusqu’à la soixante-septième session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC 76) tenue en juin 2021 en particulier ceux concernant les mesures de réduction des gaz à effet de serre (GES) à court terme de l’OMI et les mesures de réduction (EEXI CII et SEEMP amélioré). Elle comporte également les versions actualisées des directives et autres renseignements portant sur l’application de l’Annexe VI de MARPOL et du Code technique sur les NOx 2008.
Y figurent entre autres tous les renseignements liés aux points suivants :
- les dispositifs d’épuration des gaz d’échappement et les mesures de réduction des émissions de NOx et de SOx provenant des navires;
- l’amélioration du rendement énergétique pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires conformément au chapitre 4 de l’Annexe VI de MARPOL; et
- la teneur en soufre du fuel-oil utilisé à bord des navires.
La présente publication est utile aux administrations maritimes organismes reconnus compagnies maritimes sociétés de classification établissements d’enseignement constructeurs de navires et fabricants d’équipement et à tous ceux qui s’intéressent à la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires et aux mesures techniques et opérationnelles visant à améliorer le rendement énergétique des navires.
اتفاقية ماربول
الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن لعام 1973
تُعنى الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن لعام 1973 (اتفاقية ماربول) بالحفاظ على البيئة البحرية عبر الحيلولة دون تلوثها بالزيت وسائر المواد الضارة والتخفيف إلى الحد الأدنى من التسرُّب العرَضَي لهذه المواد. وتُعرَض الجوانب الفنية لهذه الاتفاقية في ستة مرفقات، اعتُمدت المرفقات الخمسة الأولى منها بموجب اتفاقية عام 1973، في صيغتها المعدلة ببروتوكول عام 1978 . وتتناول هذه المرفقات مسائل تلوث البحار من جراء الزيت والمواد الضارة السائلة السائبة والمواد الضارة المعبّأة المنقولة بحراً وقاذورات مجارير السفن والقمامة من السفن. واعتُمد المرفق VI ببروتوكول آخر في عام 1997، وهو يتناول تلوث الهواء من جراء السفن.
وتقدم الطبعة الجامعة لعام 2022 مرجعاً سهلاً و شاملاً إلى آخر الأحكام المحدَّثة من مواد اتفاقية ماربول ومن تفسيراتها الموحدة وبروتوكولاتها ومرفقاتها، مع إدراج كل التعديلات التي اعتمدتها لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) التي دخلت حيّز النفاذ اعتباراً من 1 تشرين الثاني/ نوفمبر 2022.
МАРПОЛ
Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 года (Конвенция МАРПОЛ) направлена на сохранение морской среды путем предотвращения загрязнения нефтью и другими вредными веществами и сведения к минимуму случайных сбросов таких веществ. Она включает шесть приложений технического характера первые пять из которых были приняты в соответствии с Конвенцией 1973 года измененной Протоколом 1978 года. Данные приложения охватывают загрязнение моря нефтью вредными жидкими веществами перевозимыми наливом вредными веществами в упаковке сточными водами с судов и мусором с судов. Приложение VI было принято Протоколом 1997 года и охватывает загрязнение воздушной среды с судов.
Сводное издание 2022 года представляет собой простой в использовании всеобъемлющий сборник действующих положений и единых толкований статей протоколов и приложений к Конвенции МАРПОЛ включая все поправки которые были одобрены Комитетом по защите морской среды (КЗМС) и вступили в силу до 1 ноября 2022 года включительно.
MARPOL Annex VI and NTC 2008 with Guidelines for Implementation
MARPOL Annex VI Regulations for the prevention of air pollution from ships covers the requirements in respect of both control of emissions of air pollutants from ships (chapter 3) and carbon intensity of international shipping (chapter 4). The requirements for control of nitrogen oxides (NOx) emissions given by chapter 3 are supplemented by the mandatory NOx Technical Code 2008 which covers the testing survey and certification of marine diesel engines.
This fifth edition of the consolidated texts of MARPOL Annex VI and the NOx Technical Code 2008 includes all amendments through to those adopted at MEPC 76 in June 2021 in particular those on the IMO short-term greenhouse gas (GHG) reduction measures (EEXI CII and enhanced SEEMP).
Also contained are the current versions of the Guidelines and other information relevant to the application of MARPOL Annex VI and the NOx Technical Code 2008. These include all those related to:
- exhaust gas treatment systems and measures for reduction of NOx and SOx emissions from ships;
- improvement of energy efficiency to reduce GHG emissions from ships related to chapter 4 of MARPOL Annex VI; and
- sulphur content of fuel oil used by ships.
This publication is intended to be of use to maritime administrations recognized organizations shipping companies classification societies educational institutes shipbuilders and equipment manufacturers together with others with an interest in the prevention of air pollution from ships and in the technical and operational measures to improve the energy efficiency of ships.
Convenio AFS
Los sistemas antiincrustantes son revestimientos tratamientos o dispositivos que impiden la adhesión de organismos no deseados en los cascos de los buques.
Como respuesta a la necesidad reconocida de controlar el impacto medioambiental de las sustancias perjudiciales utilizadas en los sistemas antiincrustantes la Organización Marítima Internacional adoptó el Convenio internacional sobre el control de los sistemas antiincrustantes perjudiciales en los buques 2001 (Convenio AFS) que ha estado en vigor desde 2008.
La presente tercera edición del Convenio AFS contiene el texto actualizado incluidas las enmiendas a los anexos 1 y 4 relativas a la introducción de medidas de control de la cibutrina y otras enmiendas consiguientes que entraron en vigor el 1 de enero de 2023 así como las directrices revisadas que respaldan la implantación del Convenio enmendado.
Convention AFS
Les systèmes antisalissure sont des revêtements des traitements ou des dispositifs qui empêchent la fixation d’organismes indésirables sur la coque des navires.
En réponse à la nécessité reconnue de contrôler l’impact environnemental des substances nocives utilisées dans les systèmes antisalissure l’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté la Convention internationale de 2001 sur le contrôle des systèmes antisalissure nuisibles sur les navires (Convention AFS) qui est en vigueur depuis 2008.
La présente troisième édition comprend le texte actualisé de la Convention AFS y compris les amendements aux Annexes 1 et 4 relatifs à l’introduction de contrôles sur la cybutryne et d’autres amendements consécutifs qui sont entrés en vigueur le 1er janvier 2023 ainsi que les directrices révisées qui soutiennent l’application de la Convention modifiée.
AFS Convention
The International Conference on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems for Ships 2001 was held in London in October 2001. The Conference adopted the International Convention on the Control of Harmful Anti-Fouling Systems (AFS) on Ships 2001 together with four Conference resolutions relating to the early and effective application of the AFS Convention approval and test methodologies for anti-fouling systems on ships and the promotion of technical co-operation.
This third edition of the AFS Convention publication includes the updated text of the AFS Convention including the amendments to annexes 1 and 4 concerning the introduction of controls on cybutryne and other consequential amendments that entered into force on 1 January 2023 and the revised guidelines that support the implementation of the amended Convention.
MARPOL
El Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques 1973 (Convenio MARPOL) tiene como finalidad la conservación del medio marino mediante la prevención de la contaminación por hidrocarburos y otras sustancias perjudiciales y la reducción al mínimo de las descargas accidentales de tales sustancias. Su contenido técnico está recogido en seis anexos de los cuales los cinco primeros fueron adoptados como parte del Convenio de 1973 modificado por el Protocolo de 1978. Estos anexos tratan de la contaminación por hidrocarburos por sustancias nocivas líquidas a granel por sustancias perjudiciales transportadas por mar en bultos por las aguas sucias de los buques y por las basuras de los buques. El Anexo VI fue adoptado mediante otro protocolo en 1997 y trata de la contaminación atmosférica ocasionada por los buques.
La edición refundida de 2022 tiene por objeto facilitar la consulta de las disposiciones e interpretaciones unificadas actualizadas de los artículos Protocolos y Anexos del Convenio MARPOL e incorpora todas las enmiendas que han sido adoptadas por el Comité de protección del medio marino (MEPC) con entrada en vigor hasta el 1 de noviembre de 2022.
Convention MARPOL
Convention Internationale de 1973 pour la Prévention de la Pollution par les Navires
La Convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les navires (Convention MARPOL) a pour objet de protéger le milieu marin en prévenant la pollution par les hydrocarbures et autres substances nuisibles et en réduisant au minimum les déversements accidentels de ces substances. Les règles techniques qu’elle contient sont énoncées dans ses six Annexes dont les cinq premières figuraient dans la Convention de 1973 telle que modifiée par le Protocole de 1978. Ces Annexes portent sur la pollution des mers par les hydrocarbures par les substances liquides nocives transportées en vrac par les substances nuisibles transportées par mer en colis par les eaux usées des navires et par les ordures des navires. L’Annexe VI a été adoptée par un autre Protocole en 1997 et porte sur la pollution de l’atmosphère par les navires.
L’édition récapitulative de 2022 vise à permettre de se reporter facilement à toutes les versions à jour des dispositions et Interprétations uniformes des articles des Protocoles et des Annexes de la Convention MARPOL en incorporant tous les amendements adoptés par le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) en vigueur au 1er novembre 2022.
MARPOL
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973
The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 1973 (MARPOL Convention) is concerned with preserving the marine environment through the prevention of pollution by oil and other harmful substances and the minimization of accidental discharge of such substances. Its technical content is laid out in six Annexes the first five of which were adopted by the 1973 Convention as modified by a 1978 Protocol. These Annexes cover pollution of the sea by oil by noxious liquid substances in bulk by harmful substances in packaged form by sewage from ships and by garbage from ships. Annex VI was adopted by a further Protocol in 1997 and covers air pollution from ships.
The 2022 consolidated edition provides an easy and comprehensive reference to the up-to-date provisions and unified interpretations of the articles Protocols and Annexes of the MARPOL Convention including the incorporation of all of the amendments that have been adopted by the Marine Environment Protection Committee (MEPC) with entry into force up to 1 November 2022.
Waste Assessment Guidelines under the London Convention and Protocol
The Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter 1972 (London Convention) and its more modern self-contained 1996 Protocol (London Protocol) aim to protect the Marine environment from all sources of pollution and in particular control and manage the dumping of wastes and other matter at sea.
This 2021 edition of the Waste Assessment Guidelines under the London Convention and Protocol presents updated guidance to facilitate the implementation of the London Convention and London Protocol including Revised specific guidelines for the assessment of vessels and Revised specific guidelines for assessment of platforms or other man-made structures at sea. It also provides a list of additional guidance documents developed by the Contracting Parties to further assist new and prospective Parties in the implementation of the treaties.
Directrices para la evaluación de desechos en virtud del Convenio y el Protocolo de Londres
El Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias 1972 (Convenio de Londres) y su Protocolo de 1996 (Protocolo de Londres) más moderno e independiente tienen por objeto proteger el medio marino de todas las fuentes de contaminación y en particular controlar y gestionar el vertimiento de desechos y otras materias en el mar.
Esta edición de 2021 de las Directrices para la evaluación de desechos en virtud del Convenio y el Protocolo de Londres presenta unas orientaciones actualizadas para facilitar la implantación de estos dos instrumentos incluidas las Directrices específicas revisadas para la evaluación de buques y las Directrices específicas revisadas para la evaluación de plataformas u otras construcciones en el mar. También facilita una lista de documentos de orientación adicionales elaborados por las Partes Contratantes para ayudar a las Partes nuevas y futuras en la implantación de los tratados.
Directives pour l’évaluation des déchets
en vertu de la Convention et du Protocole de Londres
La Convention de 1972 sur la prévention de la pollution des mers résultant de l’immersion de déchets (Convention de Londres) et son Protocole de 1996 (Protocole de Londres) plus moderne et complet ont pour objectif de protéger le milieu marin de toutes les sources de pollution et en particulier de contrôler et de gérer l’immersion de déchets et autres matières en mer.
La présente édition de 2021 des Directives pour l’évaluation des déchets dans le cadre de la Convention et du Protocole de Londres présente des orientations actualisées pour faciliter la mise en œuvre de la Convention et du Protocole de Londres y compris des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des navires et des Directives spécifiques révisées pour l’évaluation des plateformes ou autres structures artificielles en mer. Elle fournit également une liste de documents d’orientation supplémentaires élaborés par les Parties contractantes afin d’aider davantage les nouvelles et futures Parties à mettre en œuvre ces instruments.
Guide on the Implementation of the OPRC Convention and OPRC-HNS Protocol
The Guide to the Implementation of the OPRC Convention and OPRC-HNS Protocol provides a step-wise approach for the planning preparedness and implementation process at national and regional levels; and identifies existing publications and available support mechanisms to assist.
Step-by-step guidance on simple approaches to creating and using action lists and action levels for dredged material
This publication is intended as a starting place for countries without action lists and/or action levels so that they can minimize the environmental impacts of dumping at sea enabling them to make sound permit decisions and be in compliance with the requirements of the London Protocol and Convention.
The texts of this title are in English French and Spanish
OMI 2020
Implantación uniforme del Anexo VI del MARPOL
En octubre de 2008 el Comité de protección del medio marino de la Organización Marítima Internacional adoptó revisiones de las reglas internacionales para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques (Anexo VI del Convenio MARPOL). Las reglas revisadas incluían la prescripción de que a partir del 1 de enero de 2020 el contenido de azufre del fueloil utilizado por los buques que operasen fuera de las zonas de control de las emisiones designadas no rebasaría el 050 % en masa; esta prescripción recibe la denominación de «OMI 2020». La reducción de las emisiones de óxidos de azufre se traducirá en beneficios significativos para la salud humana y el medio ambiente en todo el mundo.
La prescripción «OMI 2020» tendrá efectos importantes en todo el mundo. A fin de contribuir a que el sector del transporte marítimo internacional la implante con éxito esta publicación reúne en un solo documento todos los instrumentos y orientaciones elaborados incluidas las resoluciones y circulares de la OMI a fin de facilitar las referencias.
OMI 2020
Application uniforme de l'Annexe VI de MARPOL
En octobre 2008 le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) de l’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté des modifications apportées aux règles internationales relatives à la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires (Annexe VI de MARPOL). Dans la version révisée des règles il est exigé qu’à compter du 1er janvier 2020 la teneur en soufre du fuel-oil utilisé par les navires exploités en dehors des zones de contrôle des émissions désignées ne dépasse pas 050 % en masse; ces modifications sont connues sous le nom d’Initiative de l’OMI «Horizon 2020». La réduction des émissions d’oxydes de soufre améliorera considérablement la santé humaine et l’environnement au niveau mondial.
L’Initiative de l’OMI «Horizon 2020» aura un retentissement majeur à l’échelle mondiale. Afin que le secteur maritime international puisse mettre en œuvre avec succès cette initiative la présente publication rassemble en un seul document l’ensemble des instruments et recommandations élaborés y compris les résolutions et circulaires de l’OMI afin qu’il soit facile de s’y reporter.
IMO 2020
In October 2008 the Marine environment protection committee (MEPC) of the International Maritime Organization (IMO) adopted revisions to the international regulations for the prevention of Air pollution from ships (MARPOL Annex VI). The revised regulations included a requirement that from 1 January 2020 the sulphur content of fuel oil used by ships operating outside designated emission control areas shall not exceed 0.50% by mass known as “IMO 2020”. Reducing emissions of sulphur oxides will bring significant global benefits for human health and the environment.
IMO 2020 will have a major impact worldwide. To support its successful implementation by the international shipping sector this publication brings together all the instruments and guidance prepared into one document for easy reference including IMO resolutions and circulars.
Convention sur la Gestion des Eaux de Ballast et Code BWMS et Directives sur la Mise en Œuvre de la Convention BWM
La Convention internationale de 2004 pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires (Convention BWM) vise à prévenir à réduire au minimum et en dernier ressort à éliminer les risques pour l’environnement la santé humaine les biens et les ressources dus au transfert d’organismes nuisibles indésirables et d’agents pathogènes grâce à la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires. La Convention BWM a pour objet également d’éviter les effets secondaires indésirables qu’un tel contrôle pourrait avoir et d’encourager l’évolution des connaissances et technologies connexes.
Sont présentés dans la nouvelle édition récapitulative de 2018 :
- le texte actualisé de la Convention BWM y compris les amendements adoptés par le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) lors de sa soixante-douzième session (9 au 13 avril 2018);
- le texte du Code pour l’approbation des systèmes de gestion des eaux de ballast (Code BWMS) adopté également par le MEPC 72;
- quatre résolutions de la Conférence adoptées par la Conférence internationale sur la gestion des eaux de ballast des navires 2004 tenue au Siège de l’Organisation maritime internationale (OMI) à Londres du 9 au 13 février 2004;
- la série actualisée des Directives pour la mise en œuvre de la Convention élaborées et adoptées par le MEPC comprenant leurs versions révisées et adoptées jusqu’à la soixante et onzième session du MEPC (3 au 7 juillet 2017); et
- autres directives relatives à la mise en œuvre de la Convention.
La présente publication a pour objet de faciliter une consultation approfondie des dispositions et Interprétations uniformes mises à jour des articles et de l’Annexe à la Convention BWM.
ﺍﺗﻔﺎﻗﻴﺔ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺎﺑﻮﺭﺓ ﻭﻣﺪﻭﻧﺔ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻧُﻈُﻢ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺎﺑﻮﺭﺓ (ﻣﺪﻭﻧﺔ BWMS) ﻭﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﺍلاﺗﻔﺎﻗﻴﺔ
تتناول الاتفاقية الدولية لإدارة مياه صابورة السفن وترسّباتها لعام 2004 (اتفاقية إدارة مياه الصابورة) منع الأخطار الناجمة عن نقل العضويات المائية الضارة والكائنات المُمْرٍضة على البيئة وصحة الانسان والممتلكات والموارد والتقليل منها إلى أدنى حد ممكن وإزالتها في نهاية المطاف عن طريق ضبط وإدارة مياه صابورة السفن وترسّباتها . وترمي اتفاقية إدارة مياه الصابورة أيضاً إلى تفادي التأثيرات الجانبية غير المرغوب فيها الناشئة عن عملية الضبط هذه ، وتشجّع تطوّر المعارف والتكنولوجيا ذات الصلة بذلك .وتتضمّن الطبعة الجامعة لعام 2018 ما يلي :
- النصّ المحدّث لاتفاقية إدارة مياه الصابورة ، بما في ذلك إدراج التعديلات التي اعتمدتها لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) في دورتها الثانية والسبعين (من 9 إلى 13 نيسان/أبريل 2018) ؛
- نصّ مدونة اعتماد نُظُم إدارة مياه الصابورة (مدونة BWMS) ، الذي اعتمدته لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) أيضاً في دورتها الثانية والسبعين ؛
- أربعة قرارات اعتمدها المؤتمر الدولي بشأن إدارة مياه صابورة السفن الذي عُقِدَ في مقرّ المنظمة البحرية الدولية في لندن ، في الفترة من 9 إلى 13 شباط/فبراير 2004 ؛
- مجموعة محدّثة من الخطوط التوجيهية بشأن التنفيذ الموحّد للاتفاقية أعدّتها لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) واعتمدتها ، بما في ذلك التنقيحات التي خضعت لها والتي اعتمدتها لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) حتى دورتها الواحدة والسبعين (من 3 إلى 7 تموز/يوليو 2017) ؛
- خطوط توجيهية أخرى ذات الصلة بتنفيذ الاتفاقية .
وترمي هذه المطبوعة إلى إتاحة إحالة مرجعية سهلة وشاملة إلى الأحكام والتفسيرات الموحّدة المحدّثة لمواد ومرفق اتفاقية إدارة مياه الصابورة .
Orientaciones revisadas sobre la implantación nacional del Protocolo de Londres
La presente publicación tiene un carácter únicamente orientativo y su objetivo es ayudar a las administraciones nacionales en la implantación del Protocolo de Londres tanto si son actualmente Partes Contratantes o si simplemente están interesadas en adherirse al Protocolo. No debe entenderse que estas orientaciones presentan unas interpretaciones definitivas del Protocolo o de cómo deberían aplicarse sus disposiciones. Las Partes Contratantes siguen siendo quienes han de interpretar las obligaciones que han asumido en virtud del Protocolo.
Convenio sobre la Gestión del Agua de Lastre y Código BWMS y Directrices para la Implantación
El Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques 2004 (Convenio sobre la gestión del agua de lastre) aborda los aspectos relativos a prevenir reducir al mínimo y en último término eliminar los riesgos para el medio ambiente la salud de los seres humanos los bienes y los recursos resultantes de la transferencia de organismos acuáticos perjudiciales y agentes patógenos por medio del control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques. El Convenio sobre la gestión del agua de lastre también tiene como objetivo evitar los efectos secundarios ocasionados por dicho control y promover los avances de los conocimientos y la tecnología conexos.
La edición refundida de 2018 contiene:
- el texto actualizado del Convenio sobre la gestión del agua de lastre incluidas las enmiendas que el Comité de protección del medio marino (MEPC) adoptó en su 72º periodo de sesiones celebrado del 9 al 13 de abril de 2018;
- el texto del Código para la aprobación de los sistemas de gestión del agua de lastre (Código BWMS) que también fue adoptado por el MEPC 72;
- cuatro resoluciones de la Conferencia adoptadas en la Conferencia internacional sobre la gestión del agua de lastre para buques que se celebró en la sede de la OMI en Londres del 9 al 13 de febrero de 2004;
- la serie actualizada de directrices para la implantación uniforme del Convenio elaboradas y adoptadas por el MEPC incluidas las versiones revisadas adoptadas por este último hasta su 71º periodo de sesiones celebrado del 3 al 7 de julio de 2017; y
- otras directrices relativas a la implantación del Convenio.
La presente publicación tiene como objetivo proporcionar referencias fáciles y detalladas a las disposiciones y a las interpretaciones unificadas actualizadas de los artículos y el anexo del Convenio sobre la gestión del agua de lastre.
Ballast Water Management Convention and BWMS Code with Guidelines for Implementation
The International Convention for the Control and Management of Ships’ Ballast water and Sediments 2004 (BWM Convention) is concerned with preventing minimizing and ultimately eliminating the risks to the environment human health property and resources arising from the transfer of harmful aquatic organisms and pathogens through the control and management of ships’ Ballast water and sediments. The BWM Convention also aims to avoid unwanted side-effects from that control and encourages developments in related knowledge and technology. The 2018 consolidated edition aims to provide an easy and comprehensive reference to the up-to-date provisions and Unified Interpretations of the Articles and Annex of the BWM Convention.
Manual on Oil Pollution: Section II – Contingency Planning
This publication aims to assist governments in establishing a national oil spill response system and in developing or revising their national oil spill contingency plans. The manual also includes information related to contingency planning for offshore installations sea ports and oil handling facilities.
Recommandations révisées sur l’application du Protocole de Londres au niveau national
Les Recommandations révisées sur l’application du Protocole de Londres au niveau national qui ont valeur de recommandation uniquement visent à aider les administrations nationales à appliquer le Protocole de Londres qu’elles soient actuellement Parties contractantes ou désireuses de devenir Parties. Il ne faut pas considérer ces recommandations comme contenant des interprétations définitives concernant le Protocole ou la manière dont il faudrait en appliquer les dispositions. Il appartient à tout moment aux Parties contractantes d’interpréter les obligations qui leur incombent en vertu du Protocole.
Revised Guidance on the National Implementation of London Protocol
This publication only constitutes guidance and is intended to assist national administrations in implementing the London Protocol whether they are currently Contracting Parties or simply interested in becoming Parties. It is not to be construed as providing definitive interpretations of the Protocol or how its provisions should be applied. It remains at all times the prerogative of Contracting Parties to interpret the obligations to which they have become bound under the Protocol.
压载水管理公约和压载水管理系统规则以及实施导则
《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）旨在通过控制和管理船舶的压载水和沉积物，以防止、减少以及最终消除由于有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源造成的风险。《压载水管理公约》还致力于避免压载水控制产生的不当副作用，同时鼓励相关知识和技术的发展。
2018年综合版本包括：
- 《压载水管理公约》的最新文本，包括纳入了海上环境保护委员会（环保会）在其第七十二届会议（2018年4月9至13日）上通过的修正案；
- 第七十二届环保会通过的《压载水管理系统认可规则》（《压载水管理系统规则》）的文本；
- 2004年2月9至13日在伦敦国际海事组织总部举行的国际船舶压载水管理大会所通过的四项会议决议；
- 环保会制定和通过的关于公约统一实施的最新的一系列导则，包括截至环保会在其第七十一届会议（2017年7月3至7日）上通过的经修订版本；和
- 有关公约实施的其他导则。
本出版物旨在便利和完整地查阅《压载水管理公约》的最新规定及其正文条款和附件的统一解释。
Конвенция об Управлении Балластными Водами и Кодекс Субв с Руководствами по Осуществлению
Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года (Конвенция УБВ) направлена на то чтобы предотвратить свести к минимуму и окончательно устранить опасность для окружающей среды здоровья человека имущества и ресурсов связанную с переносом вредных водных и патогенных организмов путем контроля судовых балластных вод и осадков и управления ими. В число задач Конвенции УБВ также входит предотвращение нежелательного побочного воздействия такого контроля и содействие новым разработкам в соответствующих областях науки и техники.
Сводное издание 2018 года включает:
- обновленный текст Конвенции УБВ с поправками которые были одобрены Комитетом по защите морской среды (КЗМС) на его 72-й сессии (9–13 апреля 2018 года);
- текст Кодекса по одобрению систем управления балластными водами (Кодекс СУБВ) также принятого 72-й сессией КЗМС;
- четыре резолюции Конференции принятые на Международной конференции по управлению балластными водами для судов которая прошла в штаб-квартире ИМО в Лондоне с 9 по 13 февраля 2004 года;
- обновленный комплект разработанных и принятых КЗМС руководств по единообразному осуществлению Конвенции в том числе в пересмотренных редакциях утвержденных на сессиях КЗМС (до 71-й сессии КЗМС прошедшей 3–7 июля 2017 года включительно); и• прочие руководства связанные с осуществлением Конвенции.
Настоящее издание представляет собой всеобъемлющий и простой в использовании сборник действующих положений и унифицированных интерпретаций статей Конвенции и Приложения к ней.
Guidelines for the Implementation of MARPOL: Annex V
The publication contains:
- 2017 Guidelines for the implementation of MARPOL Annex V (resolution MEPC.295(71))
- 2012 Guidelines for the development of garbage management plans (resolution MEPC.220(63))
- Consolidated MARPOL Annex V including amendments adopted by MEPC.277(70))
Ballast Water Management
This publication provides useful practical information to Governments particularly those of developing countries Administrations shipowners port State control authorities environmental agencies and other stakeholders on the implications of ratifying implementing and enforcing the Ballast water Management Convention. The aim is to encourage the further ratification and proper implementation and enforcement of the Convention. However it should be noted that for legal purposes the authentic text of the Convention should always be consulted.
Guide on Oil Spill Response in Ice and Snow Conditions
This Guide aims to identify and describe the key considerations directly associated with a response to a marine oil spill in ice and snow conditions anywhere in the world. By addressing elements of planning and preparedness for marine and coastal oil spills in addition to the fate and behaviour of oil spills in ice and snow as well as potential response strategies and options this guide aims to assist incident managers and decision makers in safely implementing an effective response.
Low Cost, Low Technology Compliance Monitoring
The objective of this publication is to provide practical information about using low cost and low technology approaches that are useful for monitoring compliance with permit conditions associated with ocean disposal of waste materials or other matter. The primary audiences for this guidance are countries that are in the early stages of developing waste assessment and monitoring actions in concert with permit programmes for disposal of wastes and other matter into marine waters.
IMO In-Situ Burning Guidelines
These guidelines provide critical information and recommendations for the use of in-situ burning (ISB) on open water in the offshore environment generally 5 kilometres from land and and in ice-covered waters. These guidelines will allow the response community to understand and take full advantage of ISB technology as another tool for improved spill response.
压载水管理手册
本出版物为各国政府，特别是发展中国家政府，以及主管部门、船东、港口国监督机构、环保部门和其它利益相关方在批准、实施和执行《压载水管理公约》的重要意义方面提供实用信息。手册旨在鼓励更多国家批准并正确实施和执行公约。但须注意，就法律而言，应始终查阅公约正式文本。
Gestion des eaux de ballast
La présente publication fournit des informations pratiques utiles aux gouvernements en particulier ceux des pays en développement aux Administrations aux propriétaires de navires aux autorités chargées du contrôle par l’État du port aux agences de protection de l’environnement et autres parties prenantes sur les implications de la ratification de la mise en œuvre et du contrôle du respect de la Convention sur la gestion des eaux de ballast.
Son objectif est d’encourager les gouvernements à ratifier la Convention et à la mettre en œuvre et la faire respecter comme il convient. Il est à noter toutefois qu’à des fins juridiques il faudrait systématiquement se reporter au texte de la Convention faisant foi.
Gestión del agua de lastre
La presente publicación proporciona información práctica a los Gobiernos en particular a los de los países en desarrollo las Administraciones los propietarios de buques las autoridades de supervisión por el Estado rector del puerto los organismos medioambientales y demás partes interesadas sobre las repercusiones de la ratificación la implantación y el cumplimiento del Convenio sobre la gestión del agua de lastre.
Su objetivo es fomentar nuevas ratificaciones y la implantación y el cumplimiento adecuados del Convenio. Sin embargo conviene señalar que a efectos jurídicos debería consultarse siempre el texto auténtico del Convenio.
Vigilancia del lugar de bajo costo y baja tecnología
Evaluación de los efectos de la evacuación en aguas marinas de materiales de dragado o materiales geológicos inorgánicos inertes
El objetivo de esta publicación es facilitar información práctica sobre la utilización de instrumentos de bajo costo y de baja tecnología que sean útiles para vigilar las posibles repercusiones ambientales de la evacuación en los océanos de materiales de dragado o de materiales geológicos inorgánicos inertes. Los principales destinatarios de estas orientaciones son los países que están empezando a elaborar medidas relativas a la evaluación de desechos y a la vigilancia junto con programas de permisos para la evacuación de desechos y otros materiales en los océanos.
Vigilancia del Cumplimiento de Bajo Costo y Baja Tecnología
Evaluación del Cumplimiento de los Permisos para la Evacuación de Desechos y Otros Materiales en el Mar
El objetivo de la presente publicación es facilitar información práctica sobre la aplicación de enfoques de bajo costo y baja tecnología que resulten útiles para la vigilancia del cumplimiento de las condiciones de los permisos relacionados con la evacuación de materiales de desecho y otras materias en el mar. Los principales destinatarios de estas orientaciones son los países que están empezando a elaborar medidas relativas a la evaluación y la vigilancia de los desechos junto con programas de permisos para la evacuación de desechos y otros materiales en el mar.
Управление Балластными Водами
Как Это Делается
В настоящей публикации предоставлена полезная практическая информация для правительств в особенности для правительств развивающихся стран для Администраций собственников судов органов власти контроля судов государством порта для учреждений по охране окружающей среды и для других сторон относительно ратификации осуществления и обеспечения выполнения Конвенции об управлении балластными водами.
Цель заключается в том чтобы способствовать дальнейшей ратификации надлежащему осуществлению Конвенции и обеспечению ее выполнения. Однако следует отметить что для юридических целей всегда следует обращаться к аутентичному тексту Конвенции.
Contrôle du respect des dispositions à l’aide de techniques simples et peu coûteuses
Évaluation du respect des conditions dont sont assortis les permis d’évacuation en mer de déchets et d’autres matières
L’objet de la présente publication est de fournir des renseignements pratiques sur des méthodes simples et peu coûteuses qui permettent de vérifier s’il est satisfait aux conditions dont sont assortis les permis d’évacuation en mer de déchets et d’autres matières. Les principaux destinataires des présentes recommandations sont les pays qui n’en sont qu’au premier stade de l’élaboration de mesures d’évaluation et de surveillance des déchets et de programmes connexes de délivrance de permis d’évacuation en mer de déchets et d’autres matières.
Directrices para la Implantación del Anexo V del Convenio MARPOL
La presente publicación contiene:
- las Directrices de 2017 para la implantación del Anexo V del Convenio MARPOL (resolución MEPC.295(71));
- las Directrices de 2012 para la elaboración de planes de gestión de basuras (resolución MEPC.220(63)); y
- el texto refundido de Anexo V del Convenio MARPOL incluidas las enmiendas adoptadas mediante la resolución MEPC.277(70).
Low Cost, Low Technology Field Monitoring
The objective of this publication is to provide practical information about using low cost and low technology tools that are useful for monitoring of possible environmental impacts associated with disposal at sea of either Dredged material or inert inorganic geological materials.
The primary audiences for this guidance are countries that are in the early stages of developing waste assessment and monitoring actions in concert with permit programmes for disposal of wastes and other matter at sea.