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La présente publication contient des informations pratiques qui peuvent être utiles aux gouvernements en particulier à ceux des pays en développement et à d'autres parties concernées sur l'utilisation de dispersants pour faire face aux déversements d'hydrocarbures en mer.

Le Recueil International de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse 1994 (Recueil HSC de 1994) a été adopté par le Comité de la sécurité maritime lors de sa soixante-troisième session (mai 1994) par la résolution MSC.36(63). La Conférence SOLAS de 1994 (mai 1994) a rendu le Recueil HSC de 1994 obligatoire par l'ajout d'un nouveau chapitre X qui est entré en vigueur en janvier 1996.

Le Recueil HSC de 1994 a été élaboré à la suite d'une révision du Recueil de règles de sécurité applicables aux engins à portance dynamique (résolution A.373(X)) et compte tenu de l'augmentation de la taille et des types d'engins à grande vitesse.

The International Code of Safety for High-Speed Craft 1994 (1994 HSC Code) was adopted by the Maritime Safety Committee at its sixty-third session (May 1994) by resolution MSC.36(63) the 1994 SOLAS Conference (May 1994) made the 1994 HSC Code mandatory by the addition of a new chapter X which came into force in January 1996.

The 1994 HSC Code has been developed following a revision of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (resolution A.373(X)) and in recognition of the growth in size and types of high-speed craft.

The purpose of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Lyquified Gases in Bulk (IGC Code 1993) is to provide an international standard for the safe carriage by sea of liquefied gases (and other substances listed in the Code) in bulk. To minimize risks to ships involved in such carriage to their crews and to the environment the Code prescribes the design and constructional standards of such ships and the equipment they should carry.

This edition remains valid and applies to all applicable ships constructed before 1 January 2016.

Le Recueil international de règles relatives à la construction et à l’équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac (Recueil IGC de 1993) a pour objet d’offrir une norme internationale à la sécurité du transport maritime en vrac des gaz liquéfiés (et de certaines autres matières énumérées dans la Recueil) en imposant aux navires utilisés pour un tel transport des normes de conception et de construction et un armement qui permettent de réduire le plus possible les risques auxquels sont exposés le navire son équipage et l’environnement compte tenu des la nature des produits transportés.

La présente édition reste valable et s’applique à tous les navires construits avant le 1er janvier 2016.

تتضمن هذه الوثيقة ما يلي:

• الوثيقة الختامية للمؤتمر؛
• الاتفاقية الدولية بشأن إنشاء صندوق دولي للتعويض عن أضرار التلوث الزيتي لعام 1971 (اتفاقية الصندوق)؛
• القرارات التي اعتمدها المؤتمر؛
• الملحق المتضمن لبروتوكول عام 1976 لتنقيح الأحكام المتعلقة بوحدة الحساب في اتفاقية عام 1971 بشأن إنشاء الصندوق © IMO 1993

يتمثل الغرض من اتفاقية عام 1969 الدولية بشأن المسؤولية المدنية عن أضرار التلوث الزيتي (اتفاقية المسؤولية المدنية لعام 1969) في توفير قواعد ولوائح دولية للبت في المسائل المتعلقة بالمسؤولية التعويضية وكفالة تيسُّر التعويض الكافي لضحايا التلوث الزيتي وذلك بوضع مسؤولية التعويض على كاهل مالك السفينة. وتتضمن هذه الطبعة أيضاً بروتوكول عام 1976 لتنقيح الأحكام الخاصة بالوحدة الحسابية لاتفاقية المسؤولية المدنية.

Le Comité de la sécurité maritime lors de sa cinquante-neuvième session (mai 1991) a adopté un nouveau Recueil international de règles de sécurité pour le transport de grains en vrac (Recueil international de règles sur les grains). Le chapitre VI original de la Convention SOLAS de 1974 qui contenait des règles détaillées pour le transport de grains en vrac a été remplacé par des prescriptions plus générales et des dispositions détaillées sur les grains ont été regroupées dans un recueil de règles obligatoires distinct.

اعتُمِدت الاتفاقية الدولية للاستعداد والتصدي والتعاون في ميدان التلوث الزيتي في مؤتمر عقد في تشرين الثاني/نوفمبر 1990 بغرض وضع تدابير وقائية والاستعداد على نحو فعَّال لمكافحة حوادث التلوث الزيتي التي تقع على متن السفن والوحدات البحرية المتنقلة والموانئ البحرية ومرافق مناولة الزيت. وتتضمن المطبوعة ما يلي:

• الوثيقة الختامية لمؤتمر التعاون الدولي بشأن الاستعداد والتصدي والتعاون في ميدان التلوث الزيتي لعام 1990 ؛
• اتفاقية التصدي للتلوث الزيتي (OPRC) لعام 1990 ؛
• القرارات من 1 إلى 10 التي اعتمدها المؤتمر

La Convention internationale de 1990 sur la préparation la lutte et la coopération en matière de pollution par les hydrocarbures a été adoptée lors d'une conférence tenue en novembre 1990 dans le but d'établir des mesures de précaution et une préparation efficace pour lutter contre les événements de pollution par les hydrocarbures impliquant des navires et des unités au large des ports maritimes et des installations de manutention d'hydrocarbures.

La présente publication comprend :

• l'Acte final de la Conférence de 1990 sur la coopération internationale en matière de préparation et de lutte contre la pollution par les hydrocarbures;
• la Convention OPRC de 1990; et
• les résolutions 1 à 10 adoptées par la Conférence

The International Convention on Oil pollution Preparedness Response and Co-operation 1990 was adopted at a conference convened in November 1990 for the purpose of establishing precautionary measures and effective preparation for combating Oil pollution incidents involving ships offshore units sea ports and oil handling facilities. The publication includes:

• Final Act of the Conference on International Co-operation on Oil pollution Preparedness and Response 1990;
• OPRC Convention 1990;
• Resolutions 1 to 10 adopted by the Conference.

1989年国际救助会议召开的目的是为了确立有关救助行动的统一国际规则，会议最终通过了《1989年国际救助公约》。本出版物中包括：

• −  会议最后文件
• −  —要求修正《1974年约克—安特卫普规则》的决议
• −  —关于为实施《1989年国际救助公约》而进行国际合作的决议

The Intervention Convention deals with the need to protect the interests of coastal States directly affected or threatened by the consequences of a maritime casualty which might result in pollution of the sea or coastlines by oil. This edition contains in addition to the Convention the Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oil 1973.

The International Convention on Oil pollution Preparedness Response and Co-operation 1990 was adopted at a conference convened in November 1990 for the purpose of establishing precautionary measures and effective preparation for combating Oil pollution incidents involving ships offshore units sea ports and oil handling facilities. The publication includes:

• Final Act of the Conference on International Co-operation on Oil pollution Preparedness and Response 1990;
• OPRC Convention 1990;
• Resolutions 1 to 10 adopted by the Conference.

This publication which supersedes the 1983 edition comprises five parts containing the texts of the Guidelines for Inert Gas Systems and of relevant IMO documents.

The content of the guidelines is based on current general practice used in the design and operation of inert gas systems and incorporates amendments adopted by the Maritime safety Committee at its forty-second forty-eighth and fiftieth sessions. Provisions of SOLAS covering application and technical requirements together with recent developments on regulations for chemical tankers are included.

La Conférence internationale de 1989 sur l'assistance a été convoquée dans le but d'établir des règles internationales uniformes concernant les opérations d'assistance et a abouti à l'adoption de la Convention internationale sur l'assistance 1989. Cette publication comprend :

• Acte final de la Conférence
• Convention internationale de 1989 sur l'assistance
• Résolution demandant la modification des Règles York et d'Anvers de 1974
• Résolution sur la coopération internationale pour la mise en oeuvre de la Convention internationale de 1989 sur l'assistance

عُقِد مؤتمر عام 1989 الدولي بشأن الإنقاذ بغرض وضع قواعد دولية موحَّدة لعمليات الإنقاذ وأسفر عن اعتماد اتفاقية عام 1989 الدولية بشأن الإنقاذ. وتتضمن هذه المطبوعة ما يلي:

• الوثيقة الختامية للمؤتمر
• اتفاقية عام 1989 الدولية بشأن الإنقاذ
• القرار الذي طُلِب بموجبه إجراء تعديلات على قواعد يورك-أنتويرب لعام 1974
• القرار المعني بالتعاون الدولي من أجل تنفيذ اتفاقية عام 1989 الدولية بشأن الإنقاذ

This publication contains documents issued in connection with the Conference.

This publication establishes a universal system of tonnage measurement for ships engaged in international voyages; it includes:

• Final Act of the Conference;
• International Convention on Tonnage Measurement of Ships (Tonnage) 1969 including: Regulations for determining gross and net tonnages of ships and International Tonnage Certificate;
• Recommendations adopted by the Conference.

The Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (GC Code) was developed to provide an international standard for the safe carriage by sea in bulk of liquefied gases and certain other substances. To minimize the risks to ships involved in such carriage to their crews and to the environment the Code prescribes the design and constructional features of such ships and the equipment they should carry. The Code generally applies to ships built on or after 31 December 1976 but prior to 1 July 1986. This edition incorporates amendments 1 to 4 including a supplement containing amendments adopted by resolution MSC.32(63) which came into force on 1 July 1998.

A supplement Summary of Minimum Requirements of the Code is included.

This publication contains the Code on Noise Levels on Board Ships (resolution A.468(XII)) developed to stimulate and promote noise control at a national level within the framework of internationally agreed guidelines and the Recommendation on methods of measuring noise levels at listening posts (resolution A.343(IX)).

La présente Convention a été le premier instrument multilatéral conclu avec pour objectif principal de protéger l'environnement. Cet instrument porte sur l'accord conclu entre les gouvernements concernés pour prévenir la pollution des eaux de la mer par les hydrocarbures rejetés des navires. Le texte publié est tel que modifié en 1962 et en 1969.

This Convention was the first multilateral instrument to be concluded with the prime objective of protecting the environment. It is concerned with the agreement between the Governments involved to prevent pollution of the sea by oil discharged from ships. The text published is as amended in 1962 and 1969.

This publication comprises documents issued in connection with the Conference.

The purpose of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage 1969 (CLC) is to provide uniform international rules and procedures for determining questions of liability and to ensure that adequate compensation is available to victims of Oil pollution by placing the liability for compensation upon the owner of the ship. The 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of CLC is also included in this edition.

Le présent Recueil a pour objet d'offrir des normes internationales relatives à la sécurité du transport des gaz liquéfiés en vrac par les navires qui sont actuellement en service ou qui pour d'autres raisons ne relèvent pas du champ d'application des normes plus complètes énoncées dans la résolution A.328(IX). Le Recueil s'applique généralement aux navires livrés avant le 31 décembre 1976. Y sont inclus le supplément le résumé des prescriptions minimales du Recueil et le supplément de 1980.

La Convention sur l'intervention traite de la nécessité de protéger les intérêts des États côtiers directement touchés ou menacés par les conséquences d'un accident maritime susceptible d'entraîner une pollution de la mer ou des côtes par les hydrocarbures. La présente édition comprend en plus de la Convention le Protocole de 1973 sur l’intervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures.

The purpose of this Code is to provide international standards for the safe carriage of liquefied gases in bulk by ships which are currently in service or which otherwise fall outside the scope of the more extensive standards contained in resolution A.328(IX). The Code generally applies to ships delivered before 31 December 1976. The supplement Summary of Minimum Requirements of the Code and 1980 Supplement are included.

This publication contains the following instruments related to special trade passenger ships:

• Final Act of the Conference
• Special Trade Passenger Ships
• Agreement and Rules (STP) 1971 Resolutions adopted by the Conference

This publication contains:

• Final Act of the Conference
• International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil pollution
• Damage (Fund) 1971
• Resolutions adopted by the Conference;
• Supplement containing the 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of the 1971 Fund

Convention

This publication contains:

• −  Final Act of the Conference
• −  International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil pollution

Damage (Fund) 1971

• −  Resolutions adopted by the Conference;
• −  Supplement containing the 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of the 1971 Fund

Convention

This publication contains:

• Final Act of the Conference
• International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil pollution Damage (Fund) 1971
• Resolutions adopted by the Conference;
• Supplement containing the 1976 Protocol to Revise the Unit of Account Provisions of the 1971 Fund Convention

Final Act of the Conference with Attachments Including the Text of the Adopted Agreement

This publication establishes a universal system of tonnage measurement for ships engaged in international voyages; it includes:

• Final Act of the Conference;
• International Convention on Tonnage Measurement of Ships (Tonnage) 1969 including: Regulations for determining gross and net tonnages of ships and International Tonnage Certificate;
• Recommendations adopted by the Conference.